风吹拂着衣襟
将阳光拥入怀中
享受蜿蜒小路的乐趣
夹杂着令人憧憬的乡村气息
这是我认为驾驶敞篷车时
最有意义的时刻
拥有与纽北“绿色魔鬼”AMG GT R相同的原厂宽体设计,让这台AMG GT C的外观更加具有侵略性,但这不影响我去判断驾驭它的正确顺序,按下车顶“天窗”按钮,钢和铝制成的红色软顶敞篷机构,会在11秒钟完成翻转的机械芭蕾舞。
倘若大脚油门好生招待,这台V8将会向你展现“纯血”AMG的特性,“大口”吸入前方气流,经过发动机转化为洪荒之力并传递至后轮,最后化为一股排气热浪,伴随“轰隆轰隆”的交响乐排出车外,整个过程好似吞云吐雾。劲道之足、力度之猛,几乎在任何转速区间,这台GT C都保持时刻待命的状态。
最大扭矩输出转速从2100rpm一直到5500rpm,若不小心进入扭矩输出平台,路口掉个头的功夫,GT C的车尾可以让您立刻开始跳起“冰上芭蕾”。7速DCT变速箱响应敏锐,配合换挡拨片,可以手起刀落般的完成换挡过程,并且在升降挡过程中,这台双离合变速箱具有很好的质感,甚至会让人误以为是自动变速箱(AT)。
对于车身重心的控制,AMG GT C同样可以做到炉火纯青,即便转向手感有种AMG特有的沉重风格,但不会影响到车头的敏锐指向性。可变悬架在不同模式下,均保持一种紧绷状态,时刻提醒驾驶员这是一台纯粹的性能机器。
电子挡杆两边的“V”字形按钮,可以调节车辆驾驶模式、排气开关、电子限滑系统和电动升降尾翼等功能。GT C还配备11个扬声器的柏林之声音响,以便在关上顶棚独享私密空间时,保证高质量的音效。
写在最后
AMG GT是保时捷911的可行性替代品,毕竟后者在江湖上早有稳固地位,要想在“太岁头上动土”,还必须要有两把刷子。这台GT C敞篷跑车的定位更像是瞄准911 Carrera Cabriolet GTS,尽可能将街道的运动属性发挥到极致,又没有AMG GT R来的那么极端。
轻松惬意的打开车篷,享受风和旭日般的舒适,这台GT C敞篷跑车除此之外,还能提供更多的动力、更多的动静和更多的噪音,更多的东西就一定意味着有更多的乐趣吗?是的,这台车不仅做得很好,而且调校的很对味。(2019款AMG GT C敞篷跑车官方指导售价为194.88万元)
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