人类的思维总是存在惯性，只有经历过，才会反思预判，并做出改变。直到2023年结束，汽车业的各项数据陆续出炉，你我才能发现过程中的很多结论要重新来过。原本提及2023年发生过的种种，关键词是，降价潮、价格战、销量下滑、内卷严重，以及传统车企转型不利。

而从事实来看，一切并不尽然。

根据乘联会最新数据，2023年12月中国乘用车市场零售销量达到235.3万辆，同比增长8.5%，环比增长13.1%。2023年累计零售2169.9万辆，同比增长5.6%。就新能源车来看，2023年12月新能源车零售销量为94.5万辆，同比增长47.3%，环比增长12.1%。2023年累计零售773.6万辆，同比增长36.2%。

关键词5.6%、36.2%，前者是市场大盘的及格线，后者是新能源增长及格线。跑赢这个数据，就算在2023年初步破内卷成功，而当车企交出的成绩单远超于这个数字时，说明其已基本胸有成竹。

比如，长城汽车。

2023年的汽车谜局里，几家传统巨头一度被认为转型较慢，而从交卷成绩单上，如今开始发生裂变。

官方消息，长城汽车2023年销售超123万辆，同比增长15.29%。2023年12月长城汽车终端交付增至13.84万辆创当年新高，海外业务领域，2023年突破30万辆。新能源汽车销量超26万辆，同比增长98.74%。另外，销量比例中，长城汽车20万元以上车型销量22.58万辆，占整体销量比例18.34%。

整体销量增长，相当于大盘的3倍，新能源汽车销量增长，接近大盘的3倍，同时并非以价换量或者是主打低端市场，也通过20万元以上车型的战略，站稳了高端市场业务并保证企业利润。

进一步细分这组数字，哈弗是最稳定的增长点，全年销量达715,188辆，同比增长16.00%，通过细分和再造，哈弗目前手握的产品面对市场竞争时同时拥有全面、可靠的核心竞争力。再有包括哈弗H5、二代大狗、哈弗猛龙等车型的加入，最终“可城、可野、可电”成为新标签。

同时，长城皮卡、魏牌、坦克、欧拉，在众多细分市场里有着强势表现的品牌也保持不同程度的增长，包括坦克300、长城炮、欧拉好猫等等，都属于各自细分市场的明星车型。

再进一步结合这家企业2022-2023年的生长节奏，2022年被内部定义为深蹲之年，2023年的成绩单则是深蹲之后的起跳。

而剖析这份成绩单，长城之所以表现脱颖而出，主因是结构和思维的转型成功，先是智能新能源的布局完成，再是全球化布局的行程，二者相加之下，开始爆发能量。

长城汽车的核心竞争力，当下最大程度的体现在智能新能源领域。2023年，长城汽车推出新能源出行安全解决方案Hi4体系，成为全球唯一一个混动技术布局最为完善的车企；Hi4体系由长城汽车智能四驱电混架构（Hi4/Hi4性能版）、越野超级混动架构（Hi4-T）两大序列组成。其中：智能四驱电混架构（Hi4序列）：主打紧凑型车的Hi4，以及主打中大型车的Hi4性能版；越野超级混动架构（Hi4-T序列）：以硬核越野用户需求为核心的越野超级混动构型Hi4-T。其中，3.0T 9HAT大排量混动堪称中国独一无二，世界绝对稀缺。长城Hi4体系已在哈弗、魏牌、坦克、皮卡品牌实现全面搭载。

Hi4技术的出现，让消费者买得起、开得爽、用得省、跑得远，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，打造串并联四驱电混架构。另外，在iTVC智能扭矩矢量控制系统也实现了“突破”，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，实现智能前后轴0:100-100: 0扭矩分配，此外机电耦合传动系统，也创下新高度，实现发动机直驱近全速域的工况覆盖，满足用户全场景的驾驶需求；全新Hi4还独创智能能量管理系统，可实现 “3擎9模”动力模式灵活切换。

纯电领域，长城汽车生态链上的兄弟公司蜂巢能源推出多款短刀快充产品，正式迈入“全域短刀，全面进化”的新阶段。其中包括全球首款超300km续航的铁锂PHEV电池和全球首款超350KM续航的PHEV电池，PHEV专用短刀快充电芯与快充技术的结合，能更好地解决插混及纯电车型对于电池的性能要求。氢能领域，长城汽车旗下未势能源已构建起先进的“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，并围绕乘用车、重卡、客车、轨道车辆、船舶、热电联供六大应用领域，开展特定场景推广及示范应用。

智能领域，同样是各种高手。2023年长城汽车推出首个全栈自研的智能座舱系统，打造沉浸式座舱体验。目前，魏牌、哈弗、欧拉、坦克、皮卡五大品牌共进行26次OTA升级，累计升级18款车型，累计为超百万用户推送任务。其中，魏牌蓝山DHT-PHEV上市以来，已累计完成3次大版本OTA，新增优化功能50余项，开机速度优化提升22.7%，语音唤醒速度提升55.2%，语音唤醒率提升28.3%，系统流畅度提升11%。

智能驾驶上，2023年，长城汽车全栈自研的行业领先的智能驾驶系统Coffee Pilot，已覆盖高速路/城市快速路、城区开放路、泊车场景等，能够实现从高速路到城市路的智慧领航功能，满足不用车型、不同用户的差异化需求。Coffee Pilot已在哈弗、魏牌、坦克、欧拉、皮卡品牌实现全面搭载，搭载车型已超过20款，用户辅助驾驶行驶里程突破1亿公里，数据智能学习时长达到103万小时；

AI领域： 2023年，长城汽车成立智能化前沿组织——TCAL(Technology Center Al Lab，简称 Al Lab)，搭建首个汽车产业知识大模型“长城汽车知识大脑”，形成面向整车领域与研发领域的技术中台。

除了上述两点外，长城汽车的优势还在海外打出声量。长城汽车已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家。在海外，长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。2023年，长城汽车在海外的本地化生产布局加速，先后推进了巴基斯坦KD工厂、厄瓜多尔KD工厂，马来西亚KD工厂的投产和签约，在乌兹别克斯坦等市场，长城汽车也联合合作伙伴，积极推动本土化生产。同时，长城汽车正在围绕“整车制造 供应链体系”进行生态出海。

核心竞争力已建立，2023年的起跳只是开端，2024年的长城汽车，会有更高预期。