近日,花旗集团分析师下调了比亚迪股份在港股市场的股价目标。下调的理由是,随着中国电动汽车市场竞争加剧,比亚迪的销售增长和利润率预计将面临压力。
花旗一直是华尔街较为看好比亚迪的大型投行。此前,花旗为比亚迪的港股股票设定了高达602港元的目标价,为华尔街主流投行中最高的目标价。但在最新的报告中,花旗将比亚迪股份目标价从602港元下调至463港元。
花旗分析师还将比亚迪2024年的销量预测从之前的395万辆下调至368万辆。同时,下调了对比亚迪单车利润额的预期,称受季节性因素影响,本季度比亚迪的单车净利润可能降至人民币7600元以下。对比而言,上季度的单车利润高达10800元。
花旗下调的销量预测,低于了比亚迪目前对2024年的预期。比亚迪预计,2024年的销量为450万-500万辆,自信一如既往爆棚。
乘风而起
回顾2021年至2023年,中国新能源汽车高速发展。而比亚迪借着新能源汽车市场大转型的“东风”,一直在乘风而上。
乘联会数据显示,2021年至2023年,中国新能源汽车零售量分别为298.9万、567.8万和773.6万辆,同比实现高速增长。这三年,比亚迪的销量也实现了质的飞跃。
2021年,比亚迪累计汽车销量为74万辆;2022年3月,比亚迪宣布停售燃油车,全年销量超186万辆;到2023年,销量继续一骑绝尘,全年新能源车累计销量超302万辆,完成全年300万辆的销量目标。
除了新产品和出海计划,比亚迪认为可以制胜的,应该是智能化的下半场。
根据官方信息,比亚迪将在1月16日举办“比亚迪梦想日”发布会。从官方透露的信息看,“全栈自研,整车智能,重新定义智能汽车”,或与智能化技术发布有关。
都说“电动化是上半场,智能化是下半场”,比亚迪在电动化的上半场已经拔得头筹,所以接下来,为了在2024年守住销冠阵营,比亚迪势必要搬出智能化家底来向外界证明自己。这也是进入2024年,比亚迪能否保持断层式领先的关键。
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