对于中国汽车行业来说,2023年是跌宕起伏的一年。电动化、智能化的浪潮下,车企们在越来越卷的市场中遭遇着优胜劣汰。面对残酷的市场竞争,作为汽车圈“老前辈”的江淮汽车,不仅没有掉队,反而还迸发出全新活力,充分展现其强大的抗压能力:2023年江淮汽车全年累计销量为59.25万辆,同比增长了18.40%,综合实力相当强劲。
作为中国第一批自主品牌,江淮汽车成立于1964年,属于中国车企中的老前辈。在新能源转型大潮下,江淮汽车频繁结交良朋,与各种优质企业合作,开辟出一条独特的转型道路,呈现“老树开新花”的美好景象。
智能生产:高质量、全自动
燃油车时代的江淮汽车,曾凭借瑞风M系列和S系列等明星车型风光过一时,高光时刻甚至能够比拟上汽集团。然而巅峰过后的江淮汽车也的确遇到过瓶颈,并在2016年成为了蔚来汽车代工厂。
而这座被外人所熟知的知名“代工厂”,却拥有智能水平相当高的生产技术,实现了全自动、高质量的产品生产规模,还曾被蔚来CEO李斌公开称赞“江淮的工厂比保时捷还先进”。
于2016年建设、2018年投产的江淮蔚来先进制造基地,坐拥国内目前国内最先进的全铝车身生产线,通过工业互联网、大数据、云计算等技术,可实现自动排产、自动能源管理、自动质量检测等,生产车间通过307台机器人可实现100%自动化的车身主要连接,整车间自动化率高达97.5%,可实现单班年产能15万辆,双班产能30万辆。
2023年江淮瑞风品牌焕新,被赋予了“新国潮MPV”的全新定位,而首款搭载全球鸿蒙智能座舱瑞风RF8,也宣告了江淮汽车在华为鸿蒙的强势赋能下,正式进入了智能电混MPV领域,开启了智能化、新能源化的“遥遥领先”模式。
为了抓住新能源浪潮的机遇,加速了插电混动产品和纯电产品的布局。
江淮计划在混动领域,基于紧凑型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车三个核心市场快速布局插电混动产品。而基于MIS智能汽车模块化架构中的前驱PHEV平台打造首款混动系列车型--江淮QX PHEV,已于2023年上海车展正式亮相。
从最年轻的总经理升为最年轻的董事长,项兴初履新后的第一步便是“理念革新”。项兴初表示,江淮汽车目前正处于一个巨大的转型期,新赛道要有新思维,要聚焦用户的核心价值,增强用户粘性。他坚信,整车企业的重心是把用户的偏好与核心诉求匹配好,提升产品体验。
针对乘用车领域,江淮汽车专注于将用户端研究透。从安全品质支撑的功能、性能,到由技术创新带来的用户情感价值,在项兴初带领下,江淮汽车始终把用户放在了第一位。
小编有话说:
2023年以来,江淮汽车持续发力乘用车,积极参与新能源、智能化转型,展现出“老树开新花”的全新活力。
多年的市场磨炼、长期的技术沉淀、坚决的改革魄力,江淮汽车的未来相当令人期待。随着新品牌、新战略、新产品的相继落地,相信这个沉寂多年的实力老将,必定会在汽车产业变革中迎来更辉煌的下一个60年。
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