盘点2023年智驾圈的十大事件，一起来看看：

【华为ADS 2.0落地量产】

四月份，问界M5智驾版上市，成为首款搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统的车型，可以实现城区NCA导航辅助和代客泊车，官方表示其已无限接近L3级别的驾驶能力，成本比ADS 1.0更低成本的硬件。

【城区智驾“小样”通勤模式】

6月份，小鹏G6上市，把城市智驾的门槛拉低到了23万元之外，还带来了AI代驾（通勤模式），让车辆学习用户的常用路线，模仿用户的驾驶风格，实现固定路上的智能驾驶。

几乎同时，理想也发布了通勤NOA，蔚来也提出了“心愿单”的模式，宝骏云朵也带来了记忆领航辅助，但短期实现也是不现实的。

【比亚迪发布“天神之眼”】

7月份，比亚迪正式发布“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，虽说在这场智能驾驶的“战争”中，比亚迪有些区轻敌，但相信只要比亚迪拿出卷混动的决心来卷智能化，智驾的普及速度应该提升一大截。

【马斯克“自动驾驶”直播】

8月份，马斯克用一场手机直播展示了特斯拉最新的FSD V12版本端到端自动驾驶全过程，整个过程只有一次接管，不难看出特斯拉在自动驾驶领域的遥遥领先。

【最便宜的高阶智驾宝骏云朵上市】

9月份，宝骏云朵灵犀版上市，带来了史上最便宜的高阶智驾，没有激光雷达和高精地图，仅仅依靠7个摄像头，一个雷达和32TOPS的算力就实现了高速快速路的导航辅助、城区通勤智驾和自动泊车辅助。

【极越01上市，国内首个纯视觉占用网络量产】

没有激光雷达，不依赖高精地图，基于百度Apollo高阶自动驾驶十年来的技术积累，虽然其PPA点到点领航辅助还有不少提升空间，但极越对智能驾驶的开城速度和技术降本同样非常有意义。

【L3/4级别允许上路通行测试】

11月份，四部委联合发布L3/4级别智能网汽车准入和上路通行测试试点，仅一个月时间，奔驰和宝马等一众品牌就获得首批获得测试拍照的车企。

【智界和理想展示无人代客泊车】

11月底，，智界S7无人代客泊车的视频疯传，视频中演示了驾驶员到达停车场下车之后，车辆自己行驶到车位的全过程，途中还主动倒车避让，随后理想也不甘示弱，发布了车辆无人记忆泊车的视频。

【蔚来发布神玑NX9031智驾芯片】

芯片采用5纳米制程，拥有超过500亿的晶体管，李斌表示其算力一颗顶四颗Orin-X。蔚来成为继零跑之后又一个宣布智能驾驶芯片自研的厂商。

【开城诺言有人兑现，有人跳票】

理想率先兑现了开100城的承诺，甚至开到了110城，小鹏同意超额完成50城的目标，干到了243城，而问界就是跳票的一员，M9，上市发布会的PPT上，写着12月底城区NCA全国都能用，而现在2024年1月都快结束了，不仅M7的城区NCA没有推送，问界M5和阿维塔也没有覆盖到全国。