你别再问我谁是销量第一了，还是朗逸啊！就好像以前读书的学霸，每次都是第一、第二，老师都是言简意赅，轻描淡写，同学们更加关注其他名次的。同理所以很多朋友要求别再讲朗逸和卡罗拉了，若是平时，教授会答应你会憋着，但是这次教授憋不住，要爆（shuo）了！

舒适家轿的典范——朗逸Plus

我们不说现款，我们展望一下离我们最近的新款朗逸Plus，“德原朗”全新升级车型朗逸Plus。跟iPhone命名的模式相似，就是加大的意思，值得一提的是朗逸Plus将脱离大众PQ34平台，以MQB平台打造，轴距进一步加长，就凭这一点就符合中国人越买越大的习惯，其中轴距相比现款朗逸加长了78mm，车身长度增加65mm，接近很多中型车的尺寸。

大众喜欢家族式脸谱，但是朗逸Plus的外观有新变动，车头设计像新款大众Arteon，侧面线条也变得时尚，C柱有点溜背的意思，车尾微微上翘，十分性感，大众紧凑型车终于骚起来了，拒绝沉闷的消费者可以考虑一下，并且不再使用卤素光源了，全系标配LED大灯，内饰方面，中控大屏位置进行调整，上移与仪表台同一水平线上，原设计在驾驶过程中会导致驾驶者视线大范围转移，影响驾驶安全。另外朗逸Plus还加装主动刹车、多次防碰撞预警、ACC自适应巡航等配置。上汽大众不单学习iPhone的命名，还要学习iPhone的销售手段，未来朗逸Plus将与现款同堂销售，可能与一汽大众的速腾摩擦出火花。

运动家轿的模范——卡罗拉

虽然国内卡罗拉3月份上市2018款，但是随着TNGA全球架构的到临，丰田各车型都开始发生变动，凯美瑞上新了，奕泽也接受预定了，当然丰田也不会忘记卡罗拉。在2018的纽约车展中，丰田推出第十二代卡罗拉，新车造型不再中庸，得到信息美规只有2.0L高燃效比发动机配备6iMT智能手动变速箱和模拟10速的CVT变速箱，这两种动力总成将更加省油，符合家用车需求，同时也增添了运动风。

车头进气格栅大嘴风格，搭配回旋镖造型的车灯，看起来十分锐利，车侧稍显圆润，尾灯造型与头灯造型首尾呼应，两个字“运动”！如果作为一台家用车的话，能把运动感刻画成这样，是非常成功的。内饰改头换面，逐渐往凯美瑞靠近，采用当下热门的悬浮式中控屏，方向盘也做了镂空设计，也更换了新造型的换挡杆。

（图片来源于网络）

在中国，一般家庭对三厢车需求比两厢车更高，很高兴的是国外三厢卡罗拉的伪装车已在路测，追求实用性的兽友们无需担心,但是令教授着急的是国内2018改款卡罗拉刚上市不久，那么国外的新款卡罗拉什么时候会进入中国进行生产呢，这官方还没给出一个明确的答复。

在最后教授认为，朗逸Plus上市前，朗逸会进行更大优惠，这个时候是买家出手的时候；虽说美版与欧版之间只是细节不同，但是国内卡罗拉就是基于欧版的生产设计的，还是希望能把运动风格完完整整地带到国内车型中来。至于最新卡罗拉什么时候实现国产化,还是未知数，期待它的到来。