【Man哥语】
很多人在买车时候会混淆一个概念,把SUV当成是越野车。越野车一定是SUV,但SUV不一定是越野车就像肌肉男一定是男人,但男人不一定是肌肉男。下面就说一说目前市面上还能买到的正宗越野车。
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1Jeep牧马人
优点:牧马人作为Jeep旗下的门面之作,还保留着最传统的越野血统,也是目前市面上最纯正的越野车之一,不要和牧马人谈什么市区行驶。牧马人具备越野车最重要的通过性,俩门版也有很好的被动安全性能。
缺点:别指望这车有太多高科技配置,机械为美。小毛病多些,细节就别苛求了。
2铃木吉姆尼
优点:很早以前这车俗名叫丰田4500,因为那个年代里4.5L排量直六发动机,当时标配应该是轿车A6L、越野车弄辆兰德酷路泽。那时到现在几十年了,从陆地巡洋舰改名叫兰德酷路泽,没变的是高可靠性配置均衡,是各种政府采购中越野车最爱名单,新闻联播里的常客,有一句话放在这很合适,要相信政府!
缺点:再无国产,只有平行进口,能把兰德酷路泽卖到停产,也挺本事的。
5丰田4Runner
这车有着越野车该有的通过性,也有非承载车身,四驱系统基本是丰田最拿得出手那套。
缺点:4.0 V6对于中国那个消费税很是吃亏,但对于越野这辆车却非常合适。问题就是,维修起来是个麻烦事。
6日产途乐
优点:三菱帕杰罗是少数真正越野车里,却没有采用非承载车身的车型,但这并不影响帕杰罗的越野性能,超选四驱在同级中基本没有对手,整辆车的设计原则也依然是本着越野去的,超短的前悬,优秀的接近角离去角,就连那个有点老掉牙的V6发动机都很适合越野
缺点:和很多越野车一样,这车并不适合高速公路,主要是那发动机不是干这个的,另外内饰很古老,仿佛回到了上世纪90年代日系车最辉煌的年代,三菱这两年在海外品牌关于品质方面的声誉一落千丈,国内也有不堪回首的历史。
8福特撼路者
路虎原本是有越野车的,比如路虎卫士,但是路虎现在所有在产车型都已经是没有大梁的全承载车身,虽然四驱系统依然强大,但是和纯越野确实关系不大了,车也是越造越豪华。
写到这发现似乎越野车基本就是美系、日系和一款德系,这是有原因的,越野车从诞生之初就是为了军用,所以现在能存活至今的所有纯种越野车都或多或少有着军方背景,无论是日系的各路越野车,还是美系或德系。
有人说,咋没东风猛士,咋没北汽勇士,咋没北汽BJ40?
最后再说一次,身为一款真正越野车,有个最基本的要求,就是可靠性,也就是在越野时的生存能力,可靠性渣渣的车不配叫越野车。
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