在中国买车,消费者会把对品牌的选择放在首位。像特斯拉、比亚迪、丰田、本田等就占据着大量的销量,当然了,这些品牌能够如此热销,确实是产品力 品牌双向奔赴的结果。
不过市面上也有一些车,实力不错,却因品牌原因较为冷门。比如下面三款,堪称“被车标埋没的好车”,明明开过的都说好,却没有好销量!
东风标致508L指导价:15.97万-22.47万元
亮点:动力及可变阻尼悬挂有优势,品质让人放心
近半年来,标致508L的销量为2275辆,对比同级别热销车型:凯美瑞是12.4万辆;雅阁是11.7万辆;帕萨特是9.7万辆。不过,作为法系中型车的代表,标致508在个别产品点上有着不逊色凯美瑞、雅阁的发挥。据车质网数据显示,2022年标致508L的月均投诉只在个位数,口碑表现比较稳定。
标致508L虽然针对国产加长了轴距(2848mm),但空间中规中矩,胜在座椅舒适且前排通风、加热等功能一应俱全,顶配还能选装座椅按摩,配备劲浪音响。
日产ARIYA 艾睿雅指导价:28.54万-34.28万元
亮点:前后可移中央扶手,接近油车的驾驶感受
作为传统品牌旗下的一款纯电紧凑型SUV,ARIYA 艾睿雅去年收获了很多关注点也背负了很多质疑。这算是东风日产憋足了劲拿出的一款具备跨时代意义的战略车型,不过在销量层面,自2022年10月起累计销量仅有1272台,和价格接近的特斯拉Model Y拉开了非常大的距离。
这台车是我开过的电车中,整个调教比较接近油车的一款纯电SUV。起步很轻盈,不会像很多国产电车那样窜一下上去,加速后动力又很迅猛,它还带有防晕车功能,非常友好照顾到特殊人群。此外,其单踏板模式还有单独的关闭按键,这个设定照顾到一些从燃油车转成电动车的车主。
销量一般跟价格上不具优势有很大关系,毕竟如今国内的新势力纯电车智能程度这么高,性价比又高,况且国人对国产品牌的认可度越来越高,抢占了多少的份额。日产还得对这款车的优势产品点再重点宣传一波才行呀!
但是,看看它的外观与内饰,我相信很多消费者还是挺种草的。外观是基于起亚全新设计理念Opposites United(对立统一)打造,长得有个性很大气。它的车身尺寸(4670/1865/1680mm,轴距为2755mm)也与本田CR-V不相上下(4703/1866/1680mm,轴距为2701mm),后排的空间感和舒适性都不差,再加上带遮阳帘的全尺寸天幕,整体视野很好。
韩系车的内饰布局总是比日系车更让我满意,它使用了曲面双连屏,配备旋钮式电子换挡机构,前排带加热/通风功能。前排带有双层隔音玻璃,后排可以开启安静模式功能,如果长途开车想要好好休息,这不是非常人性化吗?
写在最后
虽然这些车销量都一般,但从平台车主口碑上看,他们都表示是“买了不后悔的车型”。你是更追捧热销车型还是会考虑冷门车呢?留言探讨下吧!
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