以往提到保值率很高的车型，大家首先想到的都是陆巡、普拉多这类越野车，又或者是丰田、本田这类日系品牌家用车。但无论上述哪种车型，其实都是比较普通的“大路车”，难免略带俗气。可实际上，保值和小众这件事并不冲突，下面我们就来看看目前中国车市里，11款冷门却又非常保值的车型！

优秀的加速性能，再加上旅行车独特的气质，让奥迪RS系列收获了一大批拥趸。而最近两年因为全球疫情的缘故，RS系列的行情更是水涨船高，保值率达到了巅峰。

如果在美国，皮卡绝对是最主流的车型，可如果换成中国市场，由于政策将这种车型定位于“货车”，必须执行15年强制报废、限行、限速等政策，所以国内除了一些低端纯工具皮卡外，并没有太多普通家庭用户会购买皮卡。但就是在这种大环境下，依然有一款高端皮卡受到了国人的追捧，甚至要加价才能提车，它就是福特F-150猛禽。

在欧洲市场，小钢炮是一个非常主流的车型，而在中国市场，以大为美的中国消费者却并不认可花一辆豪华轿车的钱，去买一辆两厢小车。所以像是高尔夫GTI、福克斯RS这样的小钢炮，在国内始终是叶公好龙的存在。而在小钢炮领域，目前国内能买到的最强车型，自然就是AMG A45 S了。

2016年，宝马给2系换装了全新B系列发动机，其中M235i升级成了M240i，动力系统也从N55变成了B58，最大功率小幅提升20马力，来到了340匹，0-100km/h加速也从4.8秒提升至4.6秒。并且性能小幅升级后，M240i的售价反而下降到了49.80万元，相比同时期M2高达64.05万元的售价，便宜了接近15万！正因如此，M235i、M240i就成为了后驱2系最值得购买的版本，因为它们与M2是同平台车型，都拥有宝马经典的直六发动机，无非就是极限性能有些差距。并且要论日常驾驶，M235i/M240i反而因为不像M2性格那么狂躁，开起来会轻松不少。尽管如此，50万的售价以及小尺寸两门Coupe的定位，也还是让六缸2系成为了极其罕见的存在，甚至比M2的保有量还要更低。

除了冷门以外，保时捷911最大的特点就是丰富的选装功能，这也让911完全不可能以“官方指导价”买到手，标价150万的车型，起码也得选个20万左右才能看得过去。而在车辆完成选装下单后，还得经历数月的排产、运输、进口手续，这就让不少着急开上新车的用户饥渴难耐，转而将目光瞄准了911的二手准新车。所以这也直接导致，二手准新车911的价格通常会比新车指导价还贵，毕竟这其中包含了选装配置和时间成本嘛。

例如准新的992代Turbo S，其新车含税价254.33万元，但二手价格却达到了300万！而定位更偏向赛道的GT3 RS、GT2 RS车型，其价格就更是贵得离谱了。例如2019年1月的991代GT2 RS，当年新车含税价423万左右，如今3年时间过去了，居然能卖到500万，比当年新车还贵！

尤其是2020年诞生的现款卫士，其外形设计极具科幻感，比牧马人更时尚潮流，比陆巡更年轻前卫，不仅可以遨游四海，而且还能毫无违和感地穿梭在城市的钢筋水泥中。此外，卫士还提供了短轴90版、长轴110版两种车身规格，进一步满足了富豪们对于个性化的需求。

对于大部分用户来说，跑车本身就是一个非常冷门小众的品类，而手动挡、超轻量化小跑，则可以称得上跑车中的小众产品了。而一说到轻量化硬核小跑，路特斯Elise那绝对是最具有代表性的产品之一。Elise是路特斯在1996年发布的小跑车，采用一体式铝合金底盘，搭配玻璃纤维车身，轴距仅仅2300mm，车长3800mm左右，车长甚至比飞度还短了20cm。

如果要在这个世界上评选一款最男女通吃的车，MINI一定是最被认可的答案。因为没有一个女生可以拒绝MINI方中带圆的外形；而对于男性用户来说，MINI传承60多年的悠久历史，以及历代车型优秀的驾驶感受，也能让自己随时随地做回那个热爱驾驶卡丁车的追风少年。不过毕竟MINI是一款纯进口车，即使是最低配车型售价也在20万左右，两门小尺寸的定位也跟国内以大为美、实用主义的购车取向截然相反，所以尽管MINI知名度很高，但在国内并不是一辆主流的车。

尽管MINI包括三门Hatch、五门Clubman、跨界SUV Countryman等版本，但对于车迷来说，最经典的当然还是三门的Hatch车型，毕竟“小”才是MINI的精髓嘛。目前在售的这代MINI是宝马在2013年基于UKL平台推出的车型，三门版代号F56，并且在2018年、2021年分别进行了一次大改款。动力方面，入门版车型提供了1.2T三缸、1.5T三缸机，而高性能的COOPER S则采用192马力2.0T发动机，最新款国内售价26.98万起。而更硬核的JCW版本则采用231马力2.0T发动机，售价则为34.18万起。

CLS车系自2004年诞生至今一共推出了3代车型，全部引入过国内销售。其中，只有2011-2018年间的第二代CLS提供Shootingbrake猎装版。而国内，则是2013、2016、2017这三个年型款提供猎装车可选。动力方面，2013年CLS猎装仅提供CLS 350车型，搭载一台306马力3.5L V6发动机，匹配7AT变速箱，当年售价91.80-96.80万元。而2016、2017款则是中期改款后的版本，入门版车型为CLS 260，搭载211马力2.0T发动机，搭配7AT变速箱，售价71.80万元；以及高配的CLS 400车型，搭载333马力3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配7AT变速箱，售价98.80万元。

其实了解日产发动机代号的朋友应该能从“VQ37VHR”中获取很多信息，其中VQ是指V型6缸发动机，37代表排量3.7升，V代表连续可变气门升程（VVEL），最后的HR则代表高转速（High Revolution）以及高响应（High Response）。所以VQ37引擎最大的特点并不只是动力强劲，而是拥有持续高转速动力输出，以及极佳的响应速度，这是如今的小排量涡轮机不管如何优化，都难以媲美的体验。

对于不少人来说，买车是一件理智的事情，一切要以实用为主，让一家人舒舒服服出行。而对于一小部分人来说，买车是一件感性的事情，一个设计、一段历史、一台引擎、一种情怀，都足以成为刷卡买单的动力。价格是别人定的，但价值却是来自自己的内心。今天这11款冷门车，也许在普通人看来价格有些贵的离谱，但对于真正懂他们、爱他们的人来说，内心中的价值早已不可估量。