越来越多的我国车企开始买船出海，这是为什么呢？2023年我国有两个行业迎来了大爆发，一个就是汽车业，一个就是造船业。汽车业出口我们实现了超过500万辆车，而造船业我们拿下了全球最多的订单，把韩国远远的甩到了身后。

而且大家知道吗？这两个行业竟然也有互动，为什么呢？很多专家都说，今天阻碍中国汽车出海的最关键因素已经不是产能了，也不是价格了。一方面我们的产能太庞大了，我们一年能生产出超3,000万辆车，即便这样，我们还有很多的产能闲置。

另一方面，我们的价格也足够便宜，便宜到什么状态？有很多车型我们在国内卖的价格大概是国外的一半。结果欧盟那边还要过来进行反倾销调查，为什么？欧盟说你们中国的电动车在欧洲市场卖的太便宜了，你们这些车企是不是拿到了中国政府的大量补贴，所以用低于成本价的价格来倾销来占领市场呢？

你过来看看中国的电动车卖多少钱吧，以前我们就举过这个例子啊，在国内市场卖15,000欧元，在德国本土卖4万欧元。为什么？不就是因为我国的电动车太卷了，价格太低了吗？所以我们现在是既有产能又有价格优势的，那么阻碍我们汽车进一步大出口的瓶颈是什么呢？是运能。因为我国本土生产的大量车你得运到海外，怎么运呢？用船运，一艘船能装几千辆车。

但是业内人士就分析说，三年之前的2020年我国大概一年只能出口100万辆车，短短三年的时间这个数字就增长到500万辆。这使得我们的很多企业还没有做好这个航运出口的准备。远洋运输你得需要船，一下子你这个运能增加5倍，没有那么多的运输企业，有这样大的运能，这使得连运费都水涨船高了。

所以以上汽和比亚迪为代表的中国企业已经开始和船厂订船买船，来扩充自己的产能了。这些企业未来准备自己组建庞大的船队，以便把自己的车运出去。为什么很多人都说，按照过去三年的势头，未来几年我国汽车出口会持续大爆发。为什么相比于日德两国，我们在电动车上是占得先机的。

德国好歹还有点电动车，日本是一点电动车都没有。而这两个国家曾经是全球最大的汽车出口国，未来几年我们可能全面抢占日德的市场份额。美国电动车固然好，但是美国的电动车特斯拉那是在我国生产的，所以未来几年我国汽车出口有可能要超过1,000万大关。

所以这个运能的瓶颈已经凸显出来了，对于广大车企来讲，用自己的船把自己的车运出去，这绝对是一笔划得来的买卖。而当然了，我国的车厂订船自然会找我国的船厂，所以我们造船和造车两大产业就这样完美的联动起来了。