这市场结构是分成完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种。
你想想,你自己家里的电冰箱,是不是国产;想想自己家里的电视机,现在还是不是合资的。
从销量榜上你也可以看得到,比亚迪、长安、长城、吉利等等这些品牌,卖的比很多合资品牌,都要好很多的。
除了普通燃油车市场的冲击之外,混动、纯电这些新能源车型,对合资品牌的影响也是不小的。
合资车本身有降价空间
碰到这种情况,合资车最简单的对抗方法,就是降价。
宁可便宜点,多卖点,薄利多销。
像什么研发成本,它就需要车子卖的多,才能摊的平。
还有供应商采购的这些价格,这个厂家产量大,也可以压得更低。
还是刚才的那篇论文,它也讲了:公司成本分为固定成本和可变成本,其中可变成本,它会根据产量变化而变化的。
拿东风悦达起亚举例子的,2002年,工厂生产第1批汽车的时候,单位成本的大概是8万块钱;生产到20万台的时候,单位成本降到7万了;产量到30万辆的时候,单位成本只要6万块钱了。
随着产量增加,想要继续这个抠这个利润的话,厂家还会在一些配置上面做点减法。
像什么备胎、后防撞梁、隔音棉、钢材强度,都是减配的重灾区。
主打一个我们不懂、不知道、不会去看、不会去问。
合资车和国产车的争议合资车现在卖的越来越便宜了,用料它会不会下降呢?
车子本身的质量会不会有问题呢?到底还能不能买?
和前几年的情况反过来了,现在变成合资车还能不能买。
越来越多的年轻朋友,买第1台车都是选国产的,为什么现在买车的主流变成都选国产了?对合资车反而不感冒了呢?
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