十一代索纳塔
韩系车在中国市场,那是王小二过年,一年不如一年啊。
之前十代索纳塔在国内本就凉凉了,今年十一代上市,日子同样不会好过。一是合资B级车最近被新能源打压的很惨,像银河E8、比亚迪汉、极氪007这样的国产中级车降维打击,连雅阁、凯美瑞日子都难过,何况是被边缘化的韩系轿车,而且今年第九代凯美瑞也要上市了,合资B级车之间的竞争势必会更激烈,留给索纳塔的市场份额有限。
再有十一代索纳塔的产品力也很一般,除了内外饰设计有升级外,动力换汤不换药,谁还会买?
北京BJ30
哈弗都玩不转的城市越野SUV,北京BJ30恐怕更难。
不否认北京越野在市场的号召力和技术实力,但15万左右的都市越野SUV市场本就有限,现在已经火了一款捷途旅行者,以BJ30目前曝光的设计和性能来看,恐怕还很难大卖。
30多万的预算买中大型SUV,相信绝大多数用户首先考虑的会是理想L7、问界M7这样的新能源SUV,冰箱、彩电、大沙发才是当下用户的所好,油耗低、舒适性高、智能化足够优秀,探陆想要依托6座 2.0T动力占有一席之地,恐怕很难。
奥迪Q6 e-tron
不止是油车,今年合资和豪华新能源车的日子同样难过。譬如奥迪Q6 e-tron。
乏善可陈,是目前奥迪新能源e-tron系列最大的问题,它既没有奔驰EQ系列的豪华感,也没有宝马i家族的驾控乐趣,和新势力相比,奥迪e-tron在智能驾驶领域也缺乏独到的技术优势,平庸或者说各方面表现一般,是e-tron销量很难突破的关键。
真要喜欢小车,欧拉、海豚,甚至大众ID.3都可以成为平替,20万左右的售价,明明可以买到银河E8和汉EV这样车长5米、轴距3米左右的中大型轿车啊。市场受众有限,是限制纯电MINI销量的关键,加上和smart精灵之间也存在直接竞争,千余辆月销或许已经不错了。
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