在合资中型SUV市场，福特锐界一直都是除汉兰达之外的最具性价比选择，可惜一直以来这款车缺少混动版本，在油耗方面的表现比较一般。如今，全新升级而来的锐界L终于补齐短板，这款车的百公里油耗低至6.3L/100km，加油一箱油可以跑1188km，同时还有更低的市场价格和更丰富的配置。那么对比汉兰达，锐界L是否更值得我们选择呢？下文看喵哥的详细分析。

汉兰达则是采用一对与前大灯相呼应的狭长尾灯，拓宽了这款车的横向视觉感，内部为LED灯组。而尾部的型面设计中，也融入了许多梯形的线条元素，丰富了尾部的层次感。

在喵哥看来，锐界L和汉兰达的造型设计各有千秋，其中锐界L的年轻运动感更强，符合福特品牌一贯的调性，而汉兰达更多是追求稳重感。另外，尽管这两款车的车身尺寸不同，但是实用性都是不错的，都能轻松满足家用需求。

内在配置都是可圈可点

走进车内看配置，锐界L比较大的亮点是12.3英寸 27.0英寸双液晶屏，科技感可以说是比同级别车型都要强。而屏幕下侧的空调出风口采用了隐藏式设计，外侧加入了金属质感的饰条进行点缀，以及有大面积软料材质包覆，显得十分精致和高级。

汉兰达内饰则有着浓郁的居家风格，镀铬元素在中控、侧门等部分有着运用，视觉冲击力较强。而中控台以双12.3英寸液晶屏（标配7.0 8.0英寸）组合的金属装饰条为中心，完成上下立体层次的分割，并且大部分物理按键与控制器都布局在了屏幕下方，集成式布局会有利于直接操作控制。

虽然锐界L和汉兰达的内饰设计味道不同，但是两者的智能科技配置相当不错，锐界L与汉兰达分别搭载了Co-Pilot360与TSS系统，它们既能实现L2级辅助驾驶，又能开启全景影像、全速自适应巡航等功能。与此同时，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及多向碰撞预警系统也都会加入进来提升辅助驾驶的稳定性，而主动安全性也将因此而得到提升。

最后，喵哥再来说说动力，锐界L提供了两种能源形式，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。电子挡把造型很有科技感，拥有多驾驶模式切换等功能，匹配智能电控机械四驱系统。官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，一箱油续航可达1188km。

汉兰达是全系搭载2.5L混动系统（2.5HEV），其中2.5L发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为238牛·米，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为249马力（183kW）。

总的来说，锐界L和汉兰达的内在配置都有不错的表现，只是锐界L的内饰设计更激进，27英寸屏幕可以说是吊打一众对手。而汉兰达的内饰设计就是日系车的保守风格，屏幕尺寸不大，但对日常用车基本没影响，对此，汉兰达每个月的销量成绩就是比较好的佐证。

另外在智能科技配置和动力系统方面，锐界L和汉兰达对比可以说是不相上下，更多是性能数据的不同，但开起来时都是典型的家用车风格，以平稳为主，并且两者都有混动系统，省油且行驶质感好，甚至在部分城市还能轻松得到一个牌照。

写到最后：

通过一轮分析可以明确看出，锐界L和汉兰达都是称职的家用车，都有不错的配置表现，只是锐界L作为后来者，在设计上会更加年轻，而汉兰达的整体设计偏向稳重，喵哥认为，如果你是一位年轻奶爸，购车看重科技感，锐界L是不错的选择。而对于想要日系车且看重品牌力的消费者来说，汉兰达是优选。