紧凑级轿车一直以来都是合资的“主阵地”,像大家熟知的轩逸、雷凌、卡罗拉,就是日系家轿的代表。
不过,论务实似乎国产车更胜一筹。2年前,比亚迪推出DM-i之后,国产混动产品如雨后春笋般涌现,实力不输日系,同时多款紧凑级轿车也推出混动版,其中秦PLUS市场表现最为突出,一度超越主流合资竞品。
一边是价格战轰轰烈烈,一边是多款紧凑级混动家轿推陈出新,今天就来推荐几款物美价廉的车型,通勤代步买它准没错!
丰田雷凌
指导价:11.18-15.28万元
如此看来,雷凌的性价比还是不错的,10万块买一台省油、保养还省心的代步车确实挺划算,而且新款雷凌双擎搭载了丰田最新一代THS混动系统,我们实测油耗不到4L/100km,比现款更省油!
东风日产“全村的希望”——轩逸也在3月完成了改款,依旧是两代同堂销售,共推出11款车型,轩逸·经典3款、1.6L轩逸3款、e-Power混动车型5款,其中混动版指导价为13.89-17.49万元。
新款轩逸外观小改,总体上还是比较有档次感;内饰在日系车里属于温馨耐看的类型。至于e-Power动力,驾驶体验确实不错,增程式结构下完全是纯电车的感觉,线性平顺,它最大的遗憾是不能上绿牌……都已经是增程车了,就不能把纯电续航加到50km以上吗?
本田思域
指导价:12.99-18.79万元
(思域三厢版)
10代思域是出了名的张扬,而最新的11代车型则“返璞归真”,回归到了低调的家轿行列。即便如此,本田还是同时推出了两厢HATCHBACK和三厢供选择,如果喜欢个性一些的造型,建议买两厢版。
和轩逸类似,东风系大降价也没怎么影响思域的终端价格,目前优惠幅度在1.5-2万区间,结合混动版15.99-18.79万的指导价,裸车价大概在15万元左右,这个价能买到一辆这么好开的车,还是值得的。
比亚迪秦PLUS
指导价:9.98-17.88万元
作为本文唯一能上绿牌的车型,秦PLUS吃尽新能源车红利——光是不限牌(除北京、上海)、免购置税这两点,就足以让想买合资混动家轿的消费者到店看看秦PLUS。
然后大家再深入了解之后,发现秦PLUS还有纯电续航120km的版本,甚至可以快充,日常在城市内纯电通勤,干脆不用烧油了,又省下一大笔油钱!
也难怪秦PLUS比绝大部分合资家轿卖得好,它确实是务实人士的首选。改款后DM-i车型指导价为9.98-14.58万元,目前旧款车型有1.5万元左右的优惠,算是“清仓特价”,如果能接受尺寸迷你的仪表盘,确实可以“抄底”,也许裸车价不到12万就能买到次顶配。
新款车型暂时没有太大优惠,不过9.98万元已经相当便宜了,买它肯定不亏。
编辑总结
降价潮一来,原本价格相对坚挺的日系车也普遍大降价,例如优惠3万多元的雷凌甚至还有进一步降价的可能性,刚需用车的话可以重点考虑。比亚迪秦PLUS在改款后也面临旧款清仓,现在“捡漏”可是比去年买便宜了不止一星半点!当然买车还是要看需求,以上4款都很适合上下班通勤,具体买哪款,还得到店试驾后再做选择。
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