上个月,广汽新能源推出一款最大续航650km、百公里加速3.9s,自动驾驶L3级的新车——Aion LX,共有五款车型,补贴后售价为24.96-34.96万元。
不过新车的造型倒是很有自己的特色,例如前脸采用穿云箭式设计,这也是Aion家族式前脸,具有较高的识别度。此外,隐藏式门把手、轿跑SUV的造型、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等元素也进一步提高了新车的辨识度。
2、30万级别的车,内饰水平如何?
作为一款以“豪华智能超跑SUV”定位的车型,新车的价格不低,但它的内饰也是对得起这个价位,大家主要看这三点就知道它的水平了。
体验下来,真心觉得后排的乘坐空间绰绰有余的,而且座椅也很柔软。此外,后排右边座椅下方还带有“老板键”。最上方的是控制座椅脚拖的伸缩,而下方两个按键则是负责控制前排座椅移动,原本这些按键一般会集中在中央扶手那里,弄在这里还是颇有新意的。
储物空间方面,小的就不说了,就前排扶手箱那个四方形的空间,都够你塞下好多东西了,还嫌小,那它的中控台下方还掏空了一个不规则的空间给你呢。
至于后排,它的后排座椅支持四六比例放倒,座椅放倒后可以形成全平空间,后备箱打开后基本不用愁。
4、 650km到底是什么水平?
续航一直是新能源车型的重头戏,面对650km这个数据,大家或许最关心的就是它实际能跑多少公里,这里疆哥还是先保留意见,毕竟这次并没有进行深度试驾。不过大家不妨看看新车这个续航以及价格在市场上的水平。
从上面的榜单也可以看出特斯拉的霸主地位,前四就独占了三个。不过Aion LX作为业界新人,也算是异军突起,一来就挤进榜单第二,已经很接近Model S的水平了,如果考虑到价格,无疑更吸引眼球。
实际上650km只是这款车其中的一个版本,除此之外,它还有503km、520km以及600km的版本。而600km这个版本是属于四驱,那个很唬人的“3.9S”就是在这个高配版本的基础上进行选装性能包后得来的。
虽然这次没有亲自进行体验它的加速,但通过试乘,也明显感到了3.9S的加速带来的“猛劲”,而举办方为了让我们更直观地感受它的超跑般的百公里加速,还特地把Model X给拉来了,结果显而易见,Aion LX胜。
5、L3级自动驾驶有谱吗?
L2级自动驾驶,这个相信大家也听多了,如今很多车型也都宣称自己拥有L2级的自动驾驶功能,但L3大家或许就少见多闻了。据了解,Aion LX可通过选装包,在明年3月实现L3自动驾驶能力,届时可实现无人自动泊车和高速公路自动驾驶功能。
不过这个功能仅Aion LX80版本支持选装,实际上,小鹏汽车P7也宣传自己具备L3级自动驾驶功能的,而新车也将于明年3月份上市,有没有谱不知道,但火药味倒是挺浓的。
写在最后
有广汽集团在背后撑腰,造型也有很高的辨识度,内饰足够高端上档次,纯电平台带来的空间也没得挑,至于核心的续航在市场更是拔尖的存在。除此之外,它还有3.9秒破百、L3级别自动驾驶这些亮点可以吸引消费者。 最后疆哥想说的是,在新能源这条路上,与其让自主品牌弯道超车,还不如鼓励它们蓄力去追求“直道超车”,或许比较慢,但这才是正轨。你说呢?
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