代号W223的全新一代奔驰S级,可以说颠覆了不少朋友对奔驰旗舰轿车的认知,因为它不仅有了全新的设计语言,并且还进行了数字化革命。车内通过巨幅大屏来取代以往的实体按键,并且在驾驶辅助方面也比前代车型有了提升。
从这个角度来看,全新一代奔驰S级的核心是智能化急速提升,而我们ICT-300智能车测试体系,就是为了考核这些智能化车型。所以我们就将全新一代的奔驰S级带到了智能网联测试中心。
奔驰S级在性能测试这一块成绩不算低,哪怕它拥有舒适的底盘导致激烈驾驶不是它的专长,不过绕桩测试有不错的表现。另外3.0T低功率发动机加速时间不慢,但是自身完美的隔音水平体现了自身豪华旗舰座驾的价值。
麋鹿测试
麋鹿测试的目的是测试车辆的避险能力,考验着车辆悬架和动态调校功底。而我们的麋鹿测试当中,采用打开默认电子系统状态(不手动关闭ESP等),尽可能还原日常用车情况。
总结
最终奔驰S级以181分的成绩,位列我们ICT-300智能汽车排行榜中的第11位。这个成绩似乎跟我们现象中的汽车发明者、轿车旗舰有些落差。S级丢分主要是由于车型和海内外配置差异,而其他的项目上,全新一代奔驰S级表现都十分优异,例如假人和假车规避、智能座舱、性能测试等,全新一代S级都展现了旗舰轿车该有的水准,所以从智能化的角度来看,全新一代奔驰S级的数字化改革是成功的。
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