导语

在汽车工业发展的历史长流中，诞生了无数经典的品牌，伴随着人类对速度极限的追求与渴望，跑车便成为了各大品牌争相踏足的一块净土。前卫的造型以及强劲的性能也成为人们眼中对跑车最基本的定义。对于每个品牌而言，跑车是设计语言的表述，是顶尖科技工艺的展现，更是自我品牌价值的所在。

世人都说德国人不懂浪漫，德国人却用保时捷911诠释自我独有的浪漫，他们也告诉了全世界，德国的汽车工业不只是冰凉的机器，他们的内心也充满激情。

美国：雪佛兰克尔维特

美国作为一个奔放、自由、热情、不拘小节的多元化民族，他们的汽车工业很好的诠释了这一点。而美式肌肉车也正代表了美国人开拓进取以及变动不羁的精神，这是美国汽车文化的一个经典缩影。美式肌肉车在美国汽车发展的历史上起到了举足轻重的作用。

福特野马、雪佛兰克尔维特、道奇挑战者以及Saleen都是美式汽车的产物，它们都流淌着最正统的肌肉车血液，搭载V8大马力引擎，拥有强大的马力和扭矩以及粗狂的外形设计。

雪佛兰克尔维特搭载了一台铝制5.0升双涡轮增压V8发动机，可以爆发出940匹的最大马力以及高达1100牛·米峰值扭矩，其百公里加速仅为2.9秒。该车型特别能体现美国人对于跑车的追求：狂野大气，不拘小节。既然代表着民族，那么作为国宝级跑车的称号也是实至名归。

意大利：法拉利全系

要选出意大利的国宝级跑车并非易事，仅法拉利和兰博基尼中就能提出不下十个选项，更别提意大利还有玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、帕加尼等其它超跑品牌。但如果以在世界范围内的认可度作为衡量标准的话，大多数人会选法拉利。

法拉利是种信仰，文字不足以形容它的美妙，数据也没有必要去细究，因为没人会去用数字衡量艺术。慢慢品味，坐进驾驶舱才能真正理解这出自文艺之都的国宝。

日本：日产GTR

提及日本的国宝级跑车，日产GT-R应该毫无争议。日本的汽车文化非常浓郁，很多人小时候就会接触到关于日本汽车文化的不少作品，其中《头文字D》和《速度与激情之东京漂移》可谓是最知名的，这些作品中永远不会缺少的就是GT-R。

为什么称之为“东瀛战神”？从1969年至1972年间，GT-R在勒芒赛事组GT1组别赛车中创下50场不败记录，因此这也造就了它“战神”的称号。

日产GT-R搭载了一台3.8L的双涡轮增压V6发动机，还装备了全时四驱系统，百公里加速时间仅为2.7秒，这也让许多跑车望尘莫及。

日产GT-R证明的正是日本匠人极致的造车工艺和设计理念。

中国：蔚来，未来？

对于中国而言，汽车产业在这短短的十几年之中飞速发展，从完全照葫芦画瓢慢慢到现在的完全自主研发，国人们也慢慢接受国产品牌，在这之中也浮现出佼佼者。

一辆国民级跑车的诞生往往不会一蹴而就，它都是经过长时间的沉淀历练而来。回顾过往，中国制造商也为打造自己国家品牌的跑车而努力过，比如2004年上市的吉利美人豹，堪称国产第一辆跑车。但由于技术的缺乏以及进口品牌的竞争，最后它也被淡忘在历史的河流中。

中国人最可贵的就是不服输的品质，2017年5月12号，纽伯格林赛车场上终于留下了中国汽车的圈速记录，“6分45秒”更是刷新了当时的纽北最快量产车记录。虽然这一成绩被迈凯伦P1 LM打破，但还是把兰博基尼Huracan Performante、保时捷918 Spyder等超跑甩在身后。

蔚来EP9的诞生可谓是中国汽车行业的里程碑之作，它的意义不仅仅在于快，而是自此中国在超跑领域也占有一席之地。虽然只是开始，但是这一步为中国拥有自己的国宝级跑车打下了坚实的基础，也为各大自主品牌点明路灯。

小智结语

国宝级跑车代表着本土国家在汽车工业上的代表之作，融合了民族气质以及对汽车工艺的理解，它的意义不只在于汽车表面，而是深藏在这之后的文化底蕴，这也更值得每位爱车之人细细品味。

你心中最爱的跑车是哪一款？

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部分图片来源于网络，感谢原作者。

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