格局之争,洗牌之战……
节后复工第一周,高合汽车的停工停产,价格战的你来我往,车圈大佬的“精神食粮”,宛如2024年的一场大雪,有提前预警,却远比想象中来得猛烈。
降价掀桌
“等等党”赢麻了。
新能源汽车价格战第一枪由比亚迪打响。
可以预见,2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年,淘汰赛也将持续上演。
根据公开资料显示,仅在2023年一年,威马汽车、高合汽车、爱驰汽车、天际汽车、雷丁汽车、恒驰汽车,都陷入到了运营危机,迎来“生死关口”。2024年起始,一则高合汽车停工停产的消息更是闹得沸沸扬扬,虽有高合内部人士对传言予以否认,但惨淡的销量也揭露了其艰难的处境。
从价格战到淘汰赛,如今汽车市场竞争变得越发激进与残酷,正如行业规律:“只要玩家足够多,这个行业就会足够卷,卷到玩家逐渐减少。”
比亚迪董事长王传福指出,“当前,汽车产业变革已进入深水区,电动化变革继续驶在快车道,智能化变革开始换挡提速,新能源汽车发展只会越跑越快,不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”
只是,不断的洗牌之后,留下来的选手实力将愈发强劲,“内卷”也将更为苛刻。因此,2024年,打了一年的价格战或将趋于平静,“技术战、智能战”也有望乘势而上,将战火燃至最高处。
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