问问大家,怎样一款车型才能被称为“国民车”?畅销肯定是最基本的条件,更重要的是,产品力和销量都能经历得起时间的考验。
像吉利的全球鹰、GX系列,荣威550、750等这一阶段的产品,早已被车企打入冷宫,如果不是现在提起,想必大家已经淡忘了。所以长安的逸动和CS35系列能在市场上驰骋10年,这本身就是一项了不起的成就。
逸动和CS35系列的出色销量表现,是长安品牌市场实力的缩影。去年,中国品牌汽车销量突破100万辆的单一车企仅有4家,包括长安、上汽通用五菱、吉利和长城,其中长安“中国品牌汽车”全年销量同比上涨16.7%至超过175万辆,顺利加冕“中国汽车第一品牌”桂冠。
而在今年疫情中断供应链之前的3月,长安再以13.4万辆销量登上冠军宝座,其中逸动PLUS前3个月累计销量达5.1万辆,超越老对手吉利帝豪将近1万辆的差距。另外考虑到吉利帝豪是将帝豪和帝豪L合并统计销量,因此更显得逸动这份成绩单具备了含金量。在百万销量基础上持续热销,这就是国民车该有的风范。
其中,逸动PLUS和CS35PLUS均使用上了CS75 PLUS的内外饰设计,包括提供双前脸设计版本,新增极具运动化的外观造型,内饰则改换双联屏设计,同时还加入了蓝鲸动力组合,在经历如此焕新之后,这也开启了两者新的增长阶段。
此外,两款车型的尺寸和老款保持一致,新款逸动PLUS的长宽高为4730/1820/1505mm,轴距2700mm,至于新款CS35PLUS则是4335/1825/1660mm,轴距2600mm,两者尺寸在能满足家用需求之余,结合仿皮座椅、电动天窗、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤装置等配置后,更能提升到用户的乘坐舒适感。
PLUS的打法,归根到底讲求的是“增量不增价”,这点对于10万元级别市场的价格敏感型用户而言尤其重要。长安逸动PLUS和CS35PLUS从2020年开始就这样内卷市场,这也难怪它俩销量能持续领先于其它对手。
十年人事几番新,车市各款新车层出不穷,但能在市场持续立足10年的有如凤毛麟角,这既讲究市场的认可度,又视乎企业有没有保持住坚持造好车的初心。
而长安用逸动及CS35系列双双10年破百万辆销量成绩证明,它造中国品牌国民车的初心始终未变。
相关文章
猜你喜欢