有一种旅行，方法很朴素，却可以改变人的一生。这种旅行，西方从16世纪末传承至今；中国却以失落数百年。那就是Grand Tour——壮游。培养独自「闯」的能力，以开创个人与国家的竞争力。在欧洲的传统上，空档年（The Gap Year）就是欧洲年轻人「转大人」的阶段，它们绝大多数是接由出国壮游，来完成这项成人礼。

其实，青年壮游并非现代专有的活动。「壮游」这个词源自唐朝，那是一个壮游的时代，高僧玄奘到天竺取经，就是古今中外最知名的壮游之一，连诗圣杜甫都曾在苏州准备好船，差点东游到日本，他自传性的「壮游诗」写道：东下姑苏台，已具浮海航。到今有遗恨，不得穷扶桑……因为诗句太出名的缘故，也留下了「壮游」一词。

在古代中国，壮游，指的是胸怀壮志的游历，包括三个特质：旅游时间「长」、行程挑战性「高」、与人文社会互动「深」、特别是经过规划，以高度意志彻底执行。但是壮游并不是流浪，它胸怀壮志，具有积极的教育意义。它与探险也不太相同，壮游者不局限于深入自然，更深入民间，用自己的筋骨去体验世界之大。

教授下个月准备约上三五好友来一场壮游，至于去哪里，现在先保密。不过话说回来，壮游好像没说过要以最贫穷的方式去进行……那，不如开车去？

开车的话在车系选择上肯定首选SUV，不是旅行车不好，只是SUV更强大的通过性是考虑它的原因。作为90后（真实）的教授，SUV在小型到紧凑型之间选择就足以，其次是颜值、舒适、性价比、操控。

亮点：开着不累，坐着舒适

长途跋涉，肯定免不了疲惫，而作为市场常青树的逍客，在舒适性上真的让教授没什么话好说。内饰设计有档次感之余功能区域也简单明了好操作，不仅设计，内饰的做工用料也完全向更高一级的奇峻和天籁看齐。座椅坐上去的感觉包裹性很强，并起座椅的填充物较为柔软，有效保证舒适性与减少驾驶疲劳。

除了2.0L发动机外，这一代还增加1.2T车型。必须承认两款车型在性能上确实不如Encino那般狂野，但试想一下，在壮旅的路上，打开车窗，看着沿途的风景，坐在沙发般的座椅，车上CVT变速箱并没有因为低速行驶而传来令人难受的顿挫，而这一切都是那么的恰当好处。

欧洲有报告指出：「壮游」能增加自身语言能力，提升个人竞争力，包括独立精神、人际关系、解决问题的能力、自我约束力、沟通能力。更重要的是，许多人因此查找人生的方向，那是完成自我的最大动能。

怎么样的一款车算是团队中坚？当然是空间的表现，里面包含了乘坐空间与装载空间，455L-1543L的后备箱空间表现，不仅能满足个人的旅游需求，连同伴的需要能好轻松对应。

壮游，你一定会不自觉的迈出第一步，有些胆怯的人说，我不敢。是的，在你不了解是时候，壮游可能仅仅是一个梦想。但你回想一下，或许你曾经有个壮游的历史：你是不是曾经忘记带钱出行过，不管距离多远，但你还是到了既定目的地，这就是壮游。

亮点：极致的操控性与自吸带来的平顺

去一场壮游，需要的勇气其实并不少，而CX-4则是可以给予你想要的勇气。最新款搭载的GVC加速度矢量控制系统和良好的通过性是得以让整个旅程继续下去的有力保证。

除了这两样，扎实的底盘与创驰蓝天调教出来的发动机，令你在驾驶上信心十足，有劲、平顺、聪明、省油，你能想到的褒义词用在它身上都不过分。

壮游：人生必须有一次。

「壮游文化在中国社会里失落了。」从儒家「父母在，不远游」的文化根底分析，华人的文化里，贫穷的时候，是能够闯的，可是一旦富有，就过度保护子女。「下一代失去了闯的能力，很容易腐败掉，我觉得我们的竞争力都会失去。」但教授始终相信，人类浪迹天涯的天性不会被驯化；人不会老去，除非悔恨替代了梦想。而SUV，则是在壮旅途中除了朋友外将会成为你最坚实的地方。