豪车超跑乃男人成功象征，那硬派越野便是男人毕生所爱。近期，三菱官方宣布了“山猫”帕杰罗正式停产的消息，令不少越野迷唏嘘不已。愿经典永存神车不死，今天咱们来聊一聊三菱帕杰罗以及那些停产的经典越野！

三菱帕杰罗

1973年的东京车展上, 三菱越野概念车“帕杰罗”Pajero Concept首次亮相，该车是基于jeep的威利斯车型打造而来。1982年，初代帕杰罗正式问世，搭载G63B的110马力2.0升四缸汽油发动机和代号4D55的2.3升自然吸气和涡轮增压两款柴油发动机，均匹配的是5速手动变速箱。1983年，首次征战喀尔拉力赛。在此后的30年里共夺得了12座冠军奖杯。目前我们最熟悉的V9X系列车型，其实早在在2006年就已经推出，但是从06年以后并没有进行换代，最终因产品力的不足被市场所淘汰。

路虎卫士

路虎卫士是源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。其中，令小编最印象深刻的就是2016款路虎卫士110 四门柴油 Adventure限量版。车身尺寸为为4599*1790*2076mm，搭载Td5直列5缸涡轮增压柴油发动机，匹配5速手动变速箱，排量为2498升，4200转时可迸发出124匹的最大马力，最大扭矩为300牛米。以外观霸气，安全性能极佳著称。最终因排量的原因，于英国当地时间2016年1月29日，在英国索利哈尔工厂正式宣布停产。

悍马

如果提到“越野车之王”，那么悍马肯定首当其冲。而且悍马也是这四款车型里面唯一上过战场的车型，早在1985年便开始量产，除了美国陆军、海军陆战队外，很多国家的军队都采用了悍马车型。1999年，通用汽车公司取得了悍马的商标使用权和生产权，并先后生产了悍马H1、H2、H3等车型。其动力来自一台6.5升涡轮增压柴油引擎，并且匹配的是通用公司被广泛认为是有史以来最好、最耐用的4挡变速器4L80E。不过也是因其源于军用车的缘故，悍马天生就与众不同。在悍马推出的10年内，由于车型太小众，油耗过高百公里油耗30-40升，而且在美国军队服役的车辆全部退役，并没有继续下单，导致悍马在汽车市场上的需求量越来越少。以致于到了2008年全球爆发金融危机，悍马没办法给通用公司带足够的利润，不幸最终走向停产的命运。