文化、国情和用车环境的不同,造就了国内外不同的汽车文化,比如日本的K-car、欧洲的瓦罐以及美国的肌肉车,都各具特色。汽车文化虽然各不相同,但翻开上半年全球汽车销量排行榜,我们发现了一些共性,那些“又长又大”的SUV在国内外似乎都很受欢迎,当然仅靠“长和大”是难以打动全球消费者的,那么它们又有什么过人之处?
目前在售的奇骏虽然处于第三代产品生命周期末端,但仍然能与同级很多刚完成换代的车型一较高低,并且在国内与全球销量均挤进前十,说明消费者对其产品力和品牌的高度认可。
2010年,上汽大众将途观引进国内进行国产,途观也成为了第一款国产德系SUV。但当时的途观并非原汁原味,因为考虑到国人的用车习惯,所以上汽大众对海外版的途观进行了加长、加大,轴距达到了2684mm,比海外版增加了80mm。
本田CR-V无疑是SUV市场的常青树,在今年整体行业不景气的大环境下,CR-V无论在国内还是国外够表现突出,全球销量第二,国内合资SUV第一。
1994年,用花冠的平台和凯美瑞的发动机,匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱,第一代RAV4就此诞生,丰田也没想到,这台“东拼西凑”的RAV4在日本首月就取得1.7万的销量,良好的市场反馈预示着丰田这步棋走对了。后来,丰田把RAV4带到北美、欧洲等地区,均取得了不错销量。
继第一代车型的成功后,丰田在2000年推出了第二代RAV4,虽然当时出现了很多竞争对手,但此时的RAV已经吃透了城市SUV的精髓,所以销量更进一步。在2005年,一汽丰田引入了第二代RAV4,而后来第三代背着“小书包”的RAV4更是在国内创造了销售奇迹。
时至今日,RAV4已经进化到第五代,一代又一代的升级,让RAV4产品竞争力不断增强,虽然竞争对手也在变强,但多年积累的用户口碑和可靠、省油、舒适、空间大的产品优势,让其一直是城市SUV的标杆级车型,无论全球销量还是国内销量,都常年占据前列。
不同用车环境和国情造就不同的汽车文化,处在不同汽车文化的消费者,对汽车都有不同的认知和需求,但对于“又长又大”的SUV,国内外消费者似乎都是一致的喜欢。当然要想在竞争激烈的SUV市场基业常青,除了“又长又大”的空间外,更需要良好的口碑积累、可靠的产品质量、不错的燃油经济性以及与时俱进的设计理念和科技配置。
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