作者：察察

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新车变灵车！理想把网友举报了

3月1号，理想汽车全新MPV车型MEGA正式上市，单一车型售价，55.98万。

除了让小鹏X9松一口气的价格，理想被讨论最多的，还有一张网上流传的恶搞图。

图片中，MEGA遭到恶意PS，车身上出现了“奠”和“新能源殡仪车”等字样，非常晦气。

3月4日，理想汽车官方向平台举报了制作该图的博主，称其“严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉，已构成侮辱”，并已要求平台删除相关内容。

截至发稿，相关内容已经下架。

解读：在车子的外观刚刚公布时，有网友把MEGA称为“中年人的第一台铁胆火车侠”。从理想官方和网友们的互动可以看出，其对网友们调侃MEGA外观的容忍度，其实非常高。

但即便如此，这次的“灵车”事件，还是让理想有点急眼了。

理想汽车着急，是正常的。

一是MEGA作为一款新上市的产品，产品形象遭到抹黑，负面影响是非常直接的。

有看到相关图片的网友表示：“不可能买了，真晦气”。

二是理想MEGA的上市，有些遇冷了。

直至3月5日傍晚，李想和理想的相关账号都没有发布关于MEGA的任何销量信息，这似乎并不符合李想本人和理想汽车的逻辑。毕竟，李想在微博上的活跃度相当之高，而原本的月度销量排行榜被拆解成了每周一更，也是理想最先发起的。

2023年，是理想自2015年创立以来表现最好的一年。在这一年的最后一个月，理想单月销量首次达成5万辆，这是造车新势力们从未达成过的成就。并且，理想也在2023年迎来了第50万辆新车的交付，成为首家达成50万辆新车交付的新势力。

对于2024年，理想还有一个更宏伟的理想，将年销量目标定在了80万辆。然而，随着市场的竞争逐渐加大，理想面对的压力也陡然上升。

在80万辆的构成中，理想MEGA其实也是重要的一环。李想曾表示，MEGA将不分能源形式，不分车身形式，成为50万元以上所有乘用车的销量第一。根据理想的预期，MEGA的年销量目标在10万辆上下，也就是单月销量在八千到一万辆。

事实上，纵观整个MPV市场，处于50万元以上的车型本就不多。从销量来看，以2023年12月为例，极氪009的销量为2,310辆，奔驰V级为1,371辆，别克世纪为1,198辆。

做一个简单的算术题。除去上述车型中低于50万元的版本，再加上进口的丰田埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM，整个50万元以上的MPV市场单月销量加起来也不足5000辆。理想MEGA的销量小目标，几乎是这些所有车型销量之和的两倍。

如果讨论整个50万元以上的汽车市场，情况就更复杂。按照汽车流通协会和乘联会数据：2023年一共有242款车型单一成交价超过30万元，年销量为315万辆；40万元以上车型零售销量为73万辆；百万元以上车型销量前十名为17.88万辆，总共接近20万辆。

这样算下来，MEGA所处的50-100万元价格区间的市场，整体销量大概在30万辆左右。而MEGA如果想斩获5万辆，就要拿下6分之一份额，这对一款MPV来说难度何其之大，不及预期才应该是意料之中。

颇为戏剧性的一面是，在理想MEGA上市后，其竞品包括小鹏X9、腾势D9、极氪009和岚图梦想家，以及虽然不是MPV但却尺寸相似的问界M9，都出现了明显的客户回流。

其中，腾势D9成为了最大赢家，进店量和订单量双丰收，周末新增订单超过1700辆。而小鹏X9则是进店量迎来了大爆发，订单涨幅和稳态周度相比上涨了至少40%以上。MEGA在价格公布以后，为竞品反而送来了大量的新订单。

曾经，理想靠着为细分市场把准命脉，几次出击都正中靶心。现在，MEGA似乎没能达到预期，也让理想处于了被动的局面。问界已经连续两个月问鼎新势力销量榜首，其他自主品牌也在朝着L系列的腹地深入，对于理想来说，挑战或许才刚刚开始。

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蔚来全年净亏损207.2亿元

3月5日，蔚来发布2023年第四季度及全年财报。财报显示，第四季度蔚来营收171.0亿元，同比增长6.5%；净亏损53.677亿元，同比减亏7.2%，环比增亏17.8%。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为48.017亿元，同比减亏5.2% ，环比增亏21.5%。

全年营收556.2亿元，全年交付新车160,038台，全年净亏损207.2亿元，研发投入134.314亿元。

蔚来汽车的这份财务报告反映了其在竞争激烈的电动汽车市场中的生存和发展策略。

尽管面临成本上升和利润率下降的挑战，但蔚来通过增加充电服务以及配件销售的方式，也带来了可观的盈利能力，展现出积极的增长潜力和公司的韧性。

在价格战的背景下，虽然蔚来汽车为了维护其高端品牌形象，不会主动降价销售新车，但是同价增配的行为也确实给蔚来汽车的利润率造成了压力。

随着2024年国内汽车市场的不断冲击，蔚来汽车能拿出怎么样的迎战手段还是值得持续关注的。

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疑似遭纵火袭击，特斯拉德国工厂停产

据法新社报道，特斯拉公司以及德国当地部门表示，周二，疑似有人纵火焚烧了特斯拉德国工厂附近的高压线，导致特斯拉在欧洲唯一的一家制造工厂电力中断，特斯拉被迫停止了德国工厂的生产。特斯拉声明称：“凌晨，由于疑似纵火袭击，公共电网发生停电，导致生产停止。”

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比亚迪元PLUS荣耀版正式上市，起售价11.98万元

3月4日，元PLUS荣耀版正式上市，共5款车型，官方指导价11.98万元—14.78万元。2024年春节刚过，比亚迪秦、汉、唐、宋相继推出荣耀版，如今，元PLUS荣耀版11.98万元的起售价再次向市场投下了一颗“深水炸弹”。

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理想汽车在西安成立销售服务公司

天眼查App显示，近日，长理行（西安）汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为杨海山，注册资本100万人民币，经营范围含汽车销售、二手车经纪、小微型客车租赁经营服务、电动汽车充电基础设施运营、代驾服务等。股权全景穿透图显示，该公司由北京励鼎汽车销售有限公司全资持股，后者为理想汽车旗下Leading Ideal HK Limited全资子公司。

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奔驰宝马合资公司落户北京

3月4日，梅赛德斯-奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络，以北京朝阳为起点，双方将进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户对充电服务日益增长的需求。

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奇瑞集团四大品牌官宣全系车型整车 二手车终身质保

据奇瑞集团微信公众号消息，3月4日，奇瑞集团旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR联合官宣全系车型整车 二手车终身质保，成为行业首个集团旗下全品牌全系车型整车 二手车终身质保的汽车企业。

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宁德时代确认新电池落地

宁德时代近日在回答投资者提问时透露了M3P电池的最新进展。宁德时代表示，公司M3P电池已落地奇瑞与华为合作的车型，也在推进与其他客户的项目合作。

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丰田所有工厂恢复生产，日本政府发出的暂停出货指示已解除

丰田汽车3月4日重启了此前停工的岐阜与三重两县2家工厂2条生产线。这是因为，日本政府对存在丰田自动织机公司认证违规问题的3款车用柴油发动机所发出的暂停出货指示已解除。由此丰田位于全国的14家整车工厂全部正常运转。

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宝马集团在泰国启动电池组装厂建设

宝马集团3月4日宣布启动在泰国的电池组装工厂建设，宝马集团为该项目投资超过16亿泰铢（约合3.22亿人民币），其中近14亿泰铢（约合2.81亿人民币）将用于购买最先进的设备和系统。

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在工厂运营、产品投入使用前，大众集团电池业务PowerCo不会IPO

据路透社报道，大众集团旗下电池业务负责人Thomas Schmall表示，在电池工厂开工并投入运营，且标准化电芯（unified battery cell）投入使用之前，大众集团不会考虑将其电池业务PowerCo上市，基本上排除了在2026年前将电池业务进行IPO的可能性。

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国内成品油价迎来年内第三涨

据国家发改委网站3月4日消息，据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年3月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高125元、120元。调价后，消费者出行成本将小幅上升，以油箱容量50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油或95号汽油将较之前多花5元。

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