对于韩系品牌，国内的消费者的粉丝远不如德日美系品牌

同时因为某些原因，韩系车型更加遇冷

韩系的门槛是很亲民的，而且本身怎么说都还是合资品牌，这让很多消费者不到10万元就能买到合资车，10万级以内的就有5款，现代则有4款，虽说韩系车的品牌地位尴尬，但在10万级以内这个价位来说，消费者对品牌力的追求是没有那么大的，所以韩系亲民车型多，也是很多消费者都喜闻乐见的事情。

除了颜值以外，这也是韩系车最大的优点之一，像智跑和ix35，14万买顶配，矛头直指哈弗H6和一众自主紧凑SUV，要的配置基本不缺，如此高性价比，自主品牌都要汗颜了。

不得不承认，这两年韩系车发布新车的动作，攻势越发猛烈，现代这边先是菲斯塔、昂希诺、然后是途胜、新胜达，还有即将到来的新索纳塔；然后起亚这边奕跑、智跑、K3等，不仅是国内市场，海外市场也是猛推新车，像美国推出的旗舰中大型SUVTelluride，还有Palisade等，足见韩系在新品研发方面有做大做强的决心。

尽管韩系品牌在国内的地位不是特别高，但不可改变的事实是，现代起亚集团是世界最大的汽车集团之一，全球销量超过700万 ，是全球销量第五的汽车集团，仅次于通用，体量比福特、本田更大，海外市场是非常受欢迎的，尤其是美洲和欧洲，地位不亚于日系品牌。

总的来说，其实韩系车还是比较值得买的车系，尽管有的人不是很认同，但不管怎么说都是大品牌，高性价比、高颜值和越来越好的品质，值得点赞