我们经常会从销量榜上面选车，毕竟销量高的车型都是经过市场和消费者筛选，所以基本上跟着买都不会出大问题。

但是销量低的车就不值得买吗？答案是否定的。销量是车值不值得买的表证之一，并不是唯一。事实上，有很多车型，你看它的销量一定以为它是青铜选手，实际上它们可能是个王者，因为我们不能只看销量，还要看产品表现，以下几款车虽然不在销量榜前列，但产品力并不赖。

从一辆车变成一个品牌之后，捷达推出的产品都集成了神车的实力，捷达旗下的车型VA3销量受到疫情影响，刚刚上市就遇上疫情所以不是特别高涨，近几个月销量都在4千左右，不过这个体量也可以说是已经步入正轨慢慢爬升，实力很快就会显露。

几乎所有人都买得起、触手可及的价格，品质却一点都不简单。能给你大众的工艺和血统、令人安全感满满的核心实力。配备了6安全气囊、标配ESP车辆电子稳定控制系统和胎压监测，还有定速巡航、天窗；车机系统还带有互联功能和语言控制等功能，这样的价格给到你的是难以想象的配置表现。

本田享域相信大家都不陌生，是凌派的姊妹车型，由东风本田生产，而由广汽本田生产的凌派可谓是合资紧凑级车型的大热门，正常情况下都能月销1万多辆，相比之下享域月销只有几千，两款是孪生车型，所以理论上享域的实力跟凌派基本差不多。

当然不变的还是它那超长的车身，超过4米7的车长、超2米7的轴距，车身尺寸已经接近中型轿车，后排乘客可以轻松跷二郎腿，还有后排的中央小桌板，是一辆很顾家的车型。

配置方面相信不需教授过多解读，跟凌派基本一致，高配车型上配备了Honda SENSING，具备车道保持、自动刹车和自适应巡航，是一套日常通勤利器。不过比起凌派，只是少了车载导航、手机投射和一些车机功能，也暂未同步混动系统，全系1.0T发动机，若不是一定要混动，那么享域是个不错的选择。

日产轩逸月销4万多红透半边天，可以说是买一辆舒适型轿车的首选，但并非唯一选择，因为还有同门的骐达，骐达巅峰时期的销量曾经售出了1.8万辆，作为两厢车而言也是相当强悍的存在，只是如今消费者更喜欢三厢车，所以骐达受到一点冷落。

斯柯达明锐今年截止7月累计只卖出了1万多辆，可谓销量平平，但是讲道理，明锐的实力不应该跟销量划上等号，作为大众的孪生品牌，明锐有着与大众旗下车型不相上下的质量和工艺。

设计和品牌影响力可能是明锐销量低迷的最大原因，独特的四眼灯，虽然品牌隶属大众，但气质上明显有着捷克的特色，不过好在，新款明锐即将发布，全新的设计会更符合大众化的审美，相信会迎来更好的市场表现。

其实只靠明锐优良精细的车内做工和大众同款黄金动力组合就已经值回票价，车内你所能触及的地方，扎实的用料和出色的工艺能给你满满的安全感，绿白色表盘设计更是独特又清新；另外虽然跟大众是同门师兄弟，但超高实用性的掀背式设计则是斯柯达品牌独有，如果你是只看产品不看虚名的务实型消费者，不妨考虑一下明锐。

当年由思域掀起车圈内“百公里加速竞技”狂潮之后，菲斯塔是最为有力的竞争对手，一向不拼性能的韩系也拿出了出色表现对抗思域，去年销量也是突破了10万辆，因为疫情原因所以今年的销量有点低迷，但这并不足以掩盖菲斯塔的实力。

搭载1.4T、1.6T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大马力达到204 Ps，有媒体做出了百公里加速6.79秒成绩，百公里制动距离仅36.59米，而且204马力车型起步价仅14.08万元，这个价位的合资轿车基本上没有比菲斯塔更大马力的车型了，而且目前还有差不多1万元优惠，所以如果只看销量，那么你就错过菲斯塔这个加速王者了。

当然性能也并非菲斯塔的唯一优点，颜值、配置也是它的亮点。车身的线条优雅精致，很流线低趴的姿态，再加上溜背 掀背式设计，贯穿式尾灯，菲斯塔的外形浑身都是宝藏。

另外在中配车型上就配备了车道保持和自动刹车，甚至还有座椅加热，车机功能也是蛮丰富很好用的，语音控制手机投射车联网等等都有配备。菲斯塔可以说是集齐了观赏性、实用性、体验以及性能优势的产品，前3项一直是韩系车的优势，如今再加上性能优势，所以说只要看菲斯塔的任一项产品力，都不止这点销量。

相信看完以上几款车，大家都能知道销量并非一款车值不值得买的唯一标准，销量更大程度上是主体消费者的需求，而个体需求还需要根据自己去决定，以上几款车有亲民的捷达VA3、有大空间的享域、有舒适的骐达，更有独特的明锐和性能强悍的菲斯塔，总有一款适合你。