【太平洋汽车 导购频道】理想汽车凭借L7、8、9这一套组合拳在国内豪华SUV市场中大显身手，尤其是月销量过万的L7，其强大的市场竞争力给消费者留下了深刻的印象；而在另一面，经过焕新的腾势品牌，经过腾势D9的成功，如同注入了一剂强心针，推动了品牌产品矩阵的完善和发展。不久前，腾势汽车更是迎来了品牌焕新之后的第三款车型腾势N8（询底价|查参配），该车以“智能豪华全场景SUV”为定位，意图在豪华SUV市场中打开新的局面。

在价格区间和车型定位上，理想L7与腾势N8无疑是直接的竞品。理想L7以其出色的销量和广泛的市场认可度，已经在市场中稳定了自己的地位。而腾势N8则凭借其全新的定位和独特的产品优势，正在向市场发起挑战。那么，面对这两款豪华SUV，究竟哪一款能更胜一筹呢？今天，我们就来进行一场详尽的对比，深入剖析这两款车型的优势与不足，看看哪一款能够在豪华SUV市场中脱颖而出。

在功能上，两款车型第一、第二排均提供通风、加热、电动调节以及按摩功能，舒适性功能均十分到位。由于L7为五座车型，因此其第二排座椅仅支持座椅靠背调整。

动力及底盘对比

动力上，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，该系统由骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机与前后电机以及超级混动专用功率型刀片电池组成。而理想L7则搭载增程电动系统，由增程器与前后双电机组成。性能上，腾势N8百公里加速时间为4.3秒，而理想L7为5.3秒，腾势N8在加速性能上会有一定的优势。

动力系统参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型信息：

腾势N82023款四驱超混旗舰六座版

理想L72023款Air

发动机：

1.5T/L4

1.5T/L4

电动机：

插电式混合动力/489马力

增程式/449马力

变速箱：

CVT无级变速

电动车单速变速箱

电动机最大马力(PS)：

489

449

电动机总功率(kW)：

360

330

电动机总扭矩(N·m)：

675

620

电池充电时间：

快充:0.33小时/慢充:6.5小时

快充:0.5小时/慢充:6.5小时

电机类型：

永磁同步

永磁同步

前电动机最大功率(kW)：

160

130

前电动机最大扭矩(N·m)：

325

220

后电动机最大功率(kW)：

200

200

后电动机最大扭矩(N·m)：

350

400

驱动模式：

插电式混合动力

增程式

驱动电机数：

双电机

双电机

电机布局：

前置 后置

前置 后置

电池类型：

磷酸铁锂电池

三元锂电池

电池容量(kWh)：

45.8

40.9

快充功率(kW)：

90

75

值得一提的是，腾势N8全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统以及CCT舒适控制系统。云辇-C智能阻尼车身控制系统由加速度传感器、高度传感器、DiSus-C电控减振器、云辇智算中心组成能随时调整悬架软硬，控制车身姿态，在操稳与舒适的最佳平衡。CCT舒适控制系统能通过对减振器阻尼的“预控制“实现舒适驾乘与运动操控的完美平衡，更重要的是这套系统可通过OTA升级，来提高性能。

总结

经过对比可以发现，腾势N8和理想L7都有很强的综合实力，各自在舒适性、动力性能和智能化方面都有独特的亮点。在舒适性方面，腾势N8和理想L7均提供了豪华舒适的驾乘体验，舒适性配置上两款车型都十分全面，腾势N8的三排座椅设计使其在座椅布局上更加灵活多变，能够满足更多乘客的需求。

动力方面，腾势N8搭载了DM-p超级混动系统，该系统结合了发动机和电动机的优势，提供了强劲的动力输出和高效的燃油经济性；而理想L7则采用了增程电动系统，通过电动机和增程器的协同工作，实现了更长的续航里程和更高的动力输出；腾势N8在加速性能上稍有优势，能够提供更快的响应和更顺畅的驾驶体验。

智能化层面，腾势N8和理想L7都配备了先进的智能驾驶辅助系统和互联功能。腾势N8搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制系统，能够根据路况和驾驶模式调整悬挂软硬度，实现最佳的操稳和舒适平衡。

总体而言，两款车型都会有不少的拥趸，两款车在车厢用料上符合豪华的标准，但在细节的处理如车顶棚用料、无线充电板的植绒方面腾势N8会有一点优势，其次腾势N8在露营拖挂以及外放电的支持上也会比理想L7更加全面，而车内三排座椅的设定让腾势N8的车厢使用更加灵活。如果腾势N8的优势是您的痛点，那它便是更加适合的车型。（图/文/摄：太平洋汽车 张华）