乘联会数据显示,10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆,同比增长7.5%,环比下降4.2%;1-10月份累计销量1671.8万辆,同比增长3.0%。
先来看10月最全轿车销量排名。10月份轿车销量92万辆,同比增长9.3%,环比下降5.9%,1-10月轿车累计销量833.9万辆,同比增长5.5%。
具体来看,轿车的前三甲中,除了冠军五菱宏光MINI EV以外,亚军和季军都有了新的变化。
轩逸超过了大众朗逸,拿下亚军,并且和五菱宏光MINI EV一样,月销量超过了4万+,只能说你大爷还是你大爷,不服不行。并且大众朗逸以将近500辆的微弱优势领先比亚迪秦系列,取得了季军的好成绩。
10月轿车销量前十中,表现的最亮眼的仍然是比亚迪,虽然并没有车型进入前三,但是在前十中,比亚迪的秦、汉、海豚均在列,占据三席,强如丰田汽车也只有两款车进入前十,可见现在的比亚迪确实有种势不可挡的趋势。
继续来看,在合资B级车市场,本月最大得看点是凯美瑞,甩开了雅阁一大截,以接近5000台的优势夺回合资B级轿车冠军,不过值得注意的是,1-10月雅阁与凯美瑞的累计销量也就1万多的差距,稍不注意,就可能被反超。
在A级轿车市场,自主品牌也展示出不俗的实力,吉利帝豪领头,凭借着燃油车和雷神混动的出色表现,取得了16086辆的好成绩。星瑞、长安UNI-V、长安逸动等纷纷跟上,销量均破万,并且进入榜单前二十,国货崛起,这是个好趋势。
最后是豪华B级车市场,宝马3系惨遭下跌,可能与新3系的内饰设计有关系,毕竟有鸡腿档把的5系销量遥遥领先。
A4L凭借着较大的优惠始终保持着“万年老二”的地位,而奔驰C级别这个月不仅赢了销量,更是赢了利润,反超宝马3系成为豪华B级车销冠。
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