由于中国汽车工业起步较晚，所以在过去的数十年里国产车一直扮演着追赶者的角色，尤其是2010年以前，性能平庸、质量不佳曾一度是国产车的代名词。但是随着中国车市的腾飞，国产品牌抓住了这一机遇，在短短10多年的时间里，通过海外收购、技术引进和自主研发，国产品牌造车实力和产品性能大幅提高，甚至到了新能源时代，国产车的实力已经超越了很多合资品牌。今天，我们就给大家筛选出了11款国产好车，有了它们，真没必要再选合资了！

当然，光是媲美合资车的底盘和动力还不足以让星越L成为同级标杆，保留国产车的性价比优势才是它成功的关键。首先在很多消费者关注的尺寸空间方面，星越L车长4770mm，轴距2845mm，已经达到了中型SUV的范畴，这就给它带来了十分宽敞的后排和后备厢空间。而在售价部分，全系2.0T的星越L起售价仅为13.72万元，即使是2.0T四驱顶配版本，也不过18.52万。这也就意味着，顶配星越L的价格，也就是最低配RAV4、CR-V等合资紧凑型SUV的售价，而星越L在动力、尺寸、配置等方面都有碾压般的优势。有了星越L这款车，15万左右的家用SUV，已经完全没必要再买合资了！

秦PLUS之所以热销，首先是因为它搭载了一套当时比亚迪最新的DM-i插混系统，通过1.5L混动专用高效率发动机，配合E-CVT变速箱和刀片电池，不仅做到了7.9秒破百的加速能力，在亏电状态下的油耗也仅为3.8L/100km。这两项指标，让它不仅比日系混动车加速快，还比日系混动车省油。

2022年绝对是国内新能源MPV的元年，岚图梦想家、腾势D9、极氪009等多款车型相继上市，并且均瞄准了35万、甚至50万这样的高端市场。虽然新车上市非常热闹，但在这一大批新能源MPV中，真正在销量上有所建树的只有腾势D9。今年1月份，D9的销量达到了6438辆，排在MPV销量第3名，仅次于五菱宏光和丰田赛那。要知道，D9可是一款售价33.58-66.00万的中大型MPV，这个价格能买到不少合资车MPV。为什么D9的销量能够在一众的MPV中迅速脱颖而出？究其原因，还是因为D9综合性能十分出众。

作为一款高端MPV，D9的NVH性能绝对不会让你失望，在60km/h速度行驶时，D9的噪音为52.8dB；在120km/h速度行驶时，车内噪音也仅有64.6dB。即便是与合资MPV标杆对比，这辆车的隔音也不逊色。

去年，广汽传祺推出了全新一代M8车型，并且以“宗师系列”命名，与此前的领秀系列、大师系列同堂销售，也将整个M8车系的售价区间扩展到了17.98-36.98万元。

日常驾驶方面，M8调校风格跟奥德赛有些类似，开起来一点都不笨重，并且底盘的稳定性、侧向支撑很出色让人很有信心。但是M8的隔音水平比奥德赛强了非常非常多，行驶时的高级感更好。

动力方面，除了2.0T 8AT汽油版外，M8宗师系列还提供2.0T混动专用发动机 丰田THS的混动版。值得一提的是，2.0T混动版的表现相当出色，实测0-100km/h加速时间为8.4秒，而且在平均时速约为17.5km/h的情况下，实测油耗仅为7.8L/100km，对于一台MPV来说，M8的动力和油耗都相当出色。如今大家想买一辆省油、可靠的MPV，完全不用考虑合资了。

作为最近两年最火的品牌之一，理想的L系列SUV不管是关注度还是销量都相当高。尤其是在L9上市时，官方甚至喊出了“500万以内最好”的口号，虽然这样夸张的宣传争议性不小，但你不得不承认，理想L家族的3款SUV都非常符合国内消费者对于家用SUV的需求。首先在设计层面，理想L家族采用简约大气的风格，虽然看起来不够惊艳，但对于保守的家庭用户来说接受度很高，绝对不会犯错。

在动力部分，UNI-V则提供了188马力1.5T 7DCT，以及233马力2.0T 8AT两套动力可选，前者0-100km/h加速7.1秒，后者更是可以做到6.79秒的水平，足以媲美大众钢炮高尔夫GTI了！此外，UNI-V可不是单纯的大马力直线王，在激烈驾驶时，车辆的侧倾控制相当沉稳，并且在连续转向过程中，UNI-V除了展现出响应快、跟随性好的特性外，其车身在连续重量转移的过程中也十分稳定自然。而在高速行驶时，UNI-V底盘稳定性也极为出色，即使以200km/h的速度驶过起伏路，地面所造成的车身浮动也能被快速压制，底盘全程牢牢贴在路面上，很难想象10万出头的车底盘可以达到这种水平。

2021年6月份，领克发布了一款中大型SUV--领克09，售价仅为26.59-32.09万元。领克09采用与沃尔沃XC90相同的SPA架构打造，二者拥有相同的前双叉臂、后多连杆悬架，连轴距都是相同的2984mm。不过，XC90的起售价高达63.89万元，比领克09贵了一倍不止！

2022年，比亚迪宋家族以全年47.5万辆的销量成绩，夺得了国内新车销量冠军。而这其中，宋PLUS贡献了36.5万辆的销量，是整个比亚迪品牌的销量担当。这款车的火爆也让很多人感到意外，毕竟市面上有不少价格比它便宜、尺寸更大的车，为什么大家偏偏要排着队去买宋PLUS呢？

宋PLUS DM-i之所以能一炮而红，究其原因还是DM-i混动的超低油耗和不俗动力完全颠覆了传统燃油车的体验，以宋PLUS 1.5L DM-i为例，这辆车在电池亏电状态下，百公里油耗仅为4.4L，比丰田RAV4 2.5L混动版4.7L还低。

而在0-100km/h加速性能方面，即使是最低配的前驱宋PLUS DM-i，也只要8.5秒，中配前驱版为7.9秒，高配四驱版则仅需5.9秒。对比之下，RAV4混动前驱版8.2秒、四驱版7.8秒，CR-V混动前驱版9秒，四驱版更是需要9.3秒，与宋PLUS DM-i有很大差距。由此可见，宋PLUS DM-i动力强、油耗低、还能在很多城市免摇号，15万出头的价格又远低于合资紧凑型SUV普遍20-25万的价格区间，还有什么理由买合资呢？

随着中国汽车工业的不断进步，如今的国产车早已走出了质量低下的泥潭，很多车型在产品力层面已经可以跟合资品牌、甚至一线国际大厂掰手腕。更重要的是，在产品力大幅进步的情况下，国产车依旧保持了出色的性价比，同样的价格你总是能在国产车上买到更多的东西。尤其是今天我们给大家盘点的这11款国产好车，正是它们的强势表现，才让如今的合资品牌逐渐放下了高傲的姿态，加入性价比的斗争中。因此，以后买车真别光盯着合资车选了，回过头来看看咱们的中国品牌吧！