10月25日,一汽丰田bZ4X上市,新车共推出5款车型,补贴后售价19.98-28.48万元。新车是e-TNGA架构纯电平台下首款车型。
车尾部分,采用了贯穿式尾灯,加上双扰流板、底部硕大的扩散器,营造出很强的运动气息。
2、搭载12.3英寸中控屏
内饰方面也采用了一些新的设计,比如高位液晶仪表、多功能方向盘以及旋钮式换挡机构,12.3英寸中控屏的加入多了几分科技感,但中控台区域应用的大面积织物材料,看上去有一种廉价感。
配置部分,新车搭载了家族最新的车机系统,支持语音识别、手机互联、App应用下载、数字钥匙、远程OTA在线升级等主流功能。根据车型不同,新车配备无线充电、遥控泊车、360倒车影像、座椅加热等功能。
3、CLTC工况最大综合续航615km
动力方面,新车提供前驱、四驱两种动力形式,前驱版本电机最大功率150kW,峰值扭矩266.3N·m,四驱版本系统最大功率160kW,峰值扭矩337N·m。搭载三元锂电池组,最低配车型电池容量为50.3kWh,其余车型电池容量为66.7kWh。
续航上,前驱车型CLTC工况最大综合续航615km,四驱车型CLTC工况最大综合续航560km。
同时,一汽丰田bZ4X还采用了与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统,并搭载了全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。
总结:
新车对于丰田来说,bZ4X已经是电气化进程上的一大步,无论是造型设计、内饰布局都是一种突破,但无论是续航里程还是产品本身,放在当下的市场环境下,并没有太多的亮点,并且新车来的有点慢了,你们怎么看这台车呢?欢迎留言讨论。
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