2007年，东风本田乘胜追击推出第三代CR-V车型，新车一改方正的造型设计，而是更加符合时尚感、科技感的外观取向。在之后的5年时间里，东风本田CR-V连续蝉联中国市场SUV的销量冠军，更是被不少自主品牌所对标，但是只是望其项背。

在之后的12年间，东风本田CR-V持续进行了产品的更新换代，不仅将本田最前沿的造车技术注入其中，还引入了最新的混动技术，让不少家庭成为Honda品牌的忠实粉丝。

这里说出一组数据，根据本田官方统计，东风本田CR-V获得了超280万用户的信赖和认可。2020-2022年间，东风本田CR-V的年度销量位居合资紧凑级SUV第一名，2023年，东风本田CR-V终端销量超过21万辆，持续领跑合资品牌紧凑级SUV细分市场。

最后一点，畅销二十载的东风本田CR-V最让用户津津乐道的便是极高的保值率。这意味着，用户即使卖掉自己的老车作置换，也有着非常高的二手残值率。即使来到2024年，在不少二手车平台上能够看到，东风本田CR-V的车辆残值率依然非常高，更是不少二手车商手中的“硬通货”。

因为市场需求量和流转率都太好了。

时代的车轮总是滚滚向前的，车型技术亦是如此。在电动化时代，东风本田依然在不断的突破自我，通过输入全球化的车型技术来满足挑剔的中国消费者。

从产品布局来看，CR-V是同级别最早布局一车三动力的城市SUV，既有燃油版本，还有混动HEV车型，还有插混PHEV车型。真正意义上完成了动力行驶的全覆盖。

于是乎在全新一代CR-V的产品布局方面，除了传统的1.5T纯燃油车型，更是引入了最新的“e:HEV强电智混”和“e:PHEV强电智混”技术。搭载第四代i-MMD双电机混合动力的全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV车型，也配置了全新2.0L DI阿特金森循环发动机 两挡平行轴双电机的全新E-CVT 全新IPU智能动力单元，为消费者带来了不错的性能表现和燃油经济性，这不就是恪守初心嚒。

而在智能化方面，全新一代CR-V也是武装到牙齿。全球首次搭载Honda SENSING 360安全超感系统，该系统应用了Honda在L3自动驾驶技术研发中积累的大量知识和经验，能够减少长途出游时开车的疲惫感。并且，Honda CONNECT 3.0 智导互联系统也一并加入，并拥有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等先进配置，在舒适智能方面，提升了一个台阶。

试想一个场景，马上进入4月樱花季，约上三两好友，开上一辆搭载了本田最新混动系统的全新一代CR-V，行驶在樱花烂漫的山间小道。看到美丽风景时停车驻足，拿出后备箱满满当当的露营装备，旅途的劳累瞬间被舒适的车辆所治愈，来一场与自然的约会岂不美哉。

有一种全能SUV叫CR-V，这不是随口说说。20年来，东风本田CR-V获得了超280万用户的信赖，它伴随着一代又一代人的成长、见证了一代又一代人的生活。转眼二十载，东风本田全新一代CR-V还是那位“壮年”，在电动化时代，用强大的技术实力和良好口碑，也给出了自己的完美答卷。