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五菱星光上市,售8.88-10.58万,更大更省油,就问轩逸还怎么玩?
来源:李老猫说车
2024-03-31 08:06:46
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提到紧凑级家轿,大家脑能想到的车型里肯定有日产轩逸,毕竟是一个打拼市场多年的车子,主打一个舒适性、经济性,一直以来的口碑确实不错,我们也看到了不少轩逸的挑战者,但似乎总是雷声大雨点小,并未给他造成多大的冲击。不过随着五菱超A级家轿星光的上市,这个格局恐怕真的要被颠覆了。下面我们就来看看,五菱星光究竟能带给我们哪些不一样的体验。

空间表现如何?

轩逸被人追捧的一个重要原因,就是大沙发带来的舒适性,那么五菱星光这方面的表现如何呢?

星光拥有同级更大的三围尺码,长宽高分别达到了4835/1860/1515mm,以及同级最长的2800mm轴距,而轩逸是4652/1815/1450mm,轴距2712mm。星光后排乘坐空间达1340mm,过道宽达 390mm,腿部间最长活动空间长达 1 米,后排中间地台纯平设计,双车对比后空间差距非常明显。

星光后排

轩逸后排

轩逸的坐垫很厚实,更多凭借充足的缓冲来体现舒适性;星光的靠背和坐垫要更宽大,且填充物同样十分厚实、柔软,再加上内部空间大了很多,四肢伸展更自由,没有压抑感。另外星光的前排靠背可向后完全放倒,与后排坐垫组成大床房,能够同时容纳两人休息,像是中午不能回家的小伙伴,吃完饭在车里躺一会,比传统的只能调节靠背的坐姿要舒服很多。

星光座椅调整为平躺姿态

底盘配置及调校如何?

决定舒适性的除了大空间、座椅配置之外,悬架的配置和优化也很关键。

轩逸采用了前麦弗逊独立悬架 后扭力梁非独立悬架组合,这也是10万级家轿的普遍配置标准,这套悬架系统只能说勉强够用,在转向期间对于车身的支撑性肯定不如独立悬架。

轩逸底盘

五菱星光采用了采用麦弗逊独立前悬 E 型多连杆独立后悬,尤其是后悬为奥迪 A3、帕萨特同款,轻量更坚固,相对于扭力梁等悬架结构,具备更好的滤振性能和车身支撑性,在进一步提高舒适性的同时,还能改善操控体验,也就是跑起来更稳、转向侧倾控制更好。

再就是它提供4 种驾驶模式、4 种混动动力模式和三种能量回收模式,拉人多的时候,可以用经济和舒适动能回收模式, 配合首创电磁式DHT传动系统,让前后排乘客都能感受丝滑的行驶体验;独自驾车可以切换运动模式,配合前后独悬体验扎实的操控反馈。

购车用车省不省?

五菱星光指导价为8.88-10.58万,两个配置的价格均低于轩逸入门级车型,像LED大灯、蓝牙遥控钥匙、自动空调、电动座椅、双大屏等覆盖所有车型,像后排座椅按比例放倒、陡坡缓降、360度全景影像、转向辅助灯、主副驾照明灯也是轩逸不具备的。随车功能主打一个丰富、实用,也不需要你额外去花钱升级选装。

而且星光支持纯电70/150km续航,亏电百公里油耗只要3.98L,轩逸综合油耗是5.94L,按照每年行驶2万公里计算,不考虑纯电出行,星光能比轩逸省3000元。关键星光可以挂绿牌,省了近万元购置税,还有至高4千元的金融贴息、三电终身质保等购车权益,这又是一大笔费用。

结束语

不管你是从家用轿车舒适性角度去考虑,还是操控体验、实用性功能,以及买车、用车成本上去考虑,五菱星光无疑是更理想的选择,如果你还是持怀疑态度,没关系,现在各地都有展车到店了,赶快去实车体验一下,结果或许会告诉你我说的错不了。

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