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24小时破88898台!国产汽车造车新势力,小米可谓是突破重围,售价在21.59万-29.99万之间的一辆车,门店试驾的单店人数高达120人,预约甚至还需要等待3-5天。
力帆的原型就是重庆轰达车辆配件研究所,九年时间,更是售出了184万台发动机,在这个领域做到了第一。然而在他进军汽车制造业后,以摩托车为主业的力帆出现了疲态,2006年力帆的第一辆车上市,虽然配置逆天,但没有获得市场的认可。接下来,造第一款车失败的力帆开始省掉高昂的设计费,走上了抄袭著名车企的道路,并尝到了甜头。
力帆相继推出了山寨宝马3系的力帆620、山寨福特新款S-MAX的轩朗以及山寨汉兰达的力帆X80,足以看出力帆在汽车领域更多的是在“投机取巧”。而这一系列的山寨产品虽然撑起了力帆的产品矩阵,但缺点十分明显。从2014年开始力帆便开始亏损,直到后来我们所知道的在2018年卖地又卖身。
然而这一非常重要的安全质量问题,在经过车主们的不断反馈后并未引起厂家的重视,最终国家质检总局启动了缺陷调查,将猎豹“被迫”召回14.7万台。但在召回处理后,除了制动方面的问题,其他小毛病还是不断。目前网络上对猎豹造车失败的说法,大多都离不开毛病多、服务差,给出最直观的说法是:今天修这、明天修那,不是在4s点维修,就是在去维修的路上,还不如开我的小面包车。
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它曾号称吊打汉兰达,以其2.2升双涡流增压发动机产生便秘一般的201匹马力扬名,靠着百公里两箱油破产油耗威震八方;更是一款被给予厚望的合资品牌,卖价30万,如今6万都难寻买家,二手车贩看了都闻风丧胆。
糟糕的操控、令人心慌的刹车、落后的内饰、粗糙的做工、可怕的油耗,再加上超高的故障率让他成功在2018年交上了0的成绩单。虽然价格昂贵,油耗堪称是“中石油合作伙伴”,正常人确实供养不起,又有谁会愿意花27万放弃同价位的汉兰达,而去买一辆大面积掉漆的纳智捷大7呢?
“开宝马的未必有钱,但开纳智捷的绝对是土豪”、“纳智捷大7,从不喝隔夜油”,如果站在用车成本上,大陆人确实甘拜下风,网友将其列为“城市炫富专用车”还是有一定道理的。而这种种的背后,还不是因为纳智捷的技术“太老旧”。发动机表面上看不算差,但背后的技术来源却是1995年裕隆与中华合资成立的华擎机械。
华擎机械虽然在台湾是数一数二的发动机开发商,但这家公司并没有太浓厚的技术积累。纳智捷大7的发动机水平,2.2t只能提供200匹左右的马力,有一说一,这水平根本入不了大陆消费者的及格线。
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