“小孩子才做选择，成年人当然是全都要”。这句话作为网络流行语，用在当下消费者购车心态上十分的贴切。

随着新能源技术在汽车上的广泛应用，以纯电动车为代表的新能源车开始和燃油车共分天下。在这个博弈的过程中，双方也都在面对着各种各样的问题。

全新第9代凯美瑞内饰风格柔和高级，较上一代更加简约，搪塑表面更软，缝线不扎手（这个细节达到雷克萨斯的级别）。副驾驶是一个亮点，它采用了环抱式设计，无论是视觉效果还是乘坐舒适度都得到了提升。行驶在路面上，坐在车内的感觉是非常安静，这得益于车子的37 项静谧性升级，包括19项材质新增、11项材质升级和7项设计优化，其中前后车窗全部采用双层隔音玻璃（上一代是仅配备前车窗）。再加上在轮罩内侧都用上了隔音棉和车门盖板隔音材质厚度的提升，静谧豪华的乘坐感方面全新第9代凯美瑞已完全比肩豪华车。

曾经，车机、屏幕显示是8代凯美瑞的短板，如今全新第9代凯美瑞尽数补齐。新车搭载8155车机芯片，拥有12GB运行内存，算力提升超 4 倍，响应速度提升 8 倍，还为后续OTA留足40%算力冗余；AI语音识别可见即可说，一次唤醒，持续对话，能听懂普通话和方言混搭语音；导入丰田首个自营应用商店，提供便捷数字化应用；采用AR风格HUD抬头显示、声纹和面容识别、数字钥匙；同级唯一搭载CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联；所有的升级都是为了满足中国消费者对互联网接入的高需求。

另外，全新凯美瑞的内厢搭载64色律动氛围灯、原厂智能香氛系统、隐藏式静电触控面板，车顶配置全固定式全景天幕，融入光、音和香氛全方位智感豪华，这些使得全新凯美瑞的内饰风格尽显科技时尚，完全不输造车新势力。

本次试驾包含了市区、郊线和高速等全路段体验。全新第9代凯美瑞的加速强劲并且线性，线性的加速感现在可算是一种珍稀的驾驶体验。得益于更低的重心设计，高速上的表现全新凯美瑞可以用一个“稳”字来形容，结合清晰的操控指向，这是一种丝毫不逊于德系豪华车的驾控体验。自从采用TNGA架构以来，丰田的驾驶质感直追德系对手。

两个小时的试驾下来综合油耗大约在5升左右，对于一辆接近5米的大车来说，这个油耗堪称优秀。按照92号汽油8元每升计算，每公里只需0.4元。这个数据直逼电动车。以长春为例。如果你在户外公用充电桩充电，下午六点左右，1.66元每度电，夏天开空调或冬天寒冷天气下，纯电动车的使用成本每公里超过4毛钱。

第9代凯美瑞优秀的操控和低廉的使用成本共存的秘诀就是其搭载的第五代智能电混双擎，采用三元锂离子电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%；PCU电控能量损耗降低9.1%；电机功率提升14%，达到100kW，输出强劲电驱动力。2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW，动力性能超越2.0T车型，理论油耗仅为4.2L/100公里，比同级燃油车降低30%，超长续航1000公里以上，全温域、全场景使用无焦虑，彻底释放出行自由度。

后续，全新第9代凯美瑞将推出2.5L智能电混双擎系列，系统最大输出功率169kW，加速性能媲美同级插混。

在试车场内，广汽丰田还模拟了很多现实生活中的使用场景，“横穿马路的行人、前方突然出现的停止车辆、路边行驶的电动车、倒车时肉眼没注意到的障碍物、停车开门时门侧冲过来的行人。第9代凯美瑞针对以上这些复杂的情况都交出了完美的答卷。

广汽丰田“全球模范工厂”为第9代凯美瑞注入“大厂原生品质”。丰田全球年销量超千万台，累积超过2000万智能电混双擎用户，广汽丰田年销量也突破100万台，庞大的用户数据为品控提供了强力支撑。“高品质、高可靠性、高耐久性”更是融入广汽丰田血脉里的基因，打通了从产品设计、零部件到整车制造的同步开发、全程管理，在大规模量产中确保更高品质标准始终如一。

经过一天的试驾，全新第9代凯美瑞展示了其全面的质素，外观动感、内饰豪华、动力强劲、省油节能、座舱智能、安全细腻… …再加上丰田一贯的稳定品质和高保值性，集众多优点于一身的全新第9代凯美瑞会成为当下20万级别家庭轿车的最佳选择。

据悉，3月30号，全新第9代凯美瑞已全面到店上市。