【卡车之家 原创】自从高速对货车按轴收费规定开始之后，相比8x4、6x4的载货车，6x2的三轴车型在车货总质量可达到25吨级别，具有明显的运输成本优势，已经成为载货车中的热点车型。在少轴化的时代中，这样车型特别适合快递、快运以及绿通等运输时效较高的货物运输。

该车采用一体式后视镜设计，并且在支撑杆的造型上非常有设计感，更趋于高端重卡的配置水平。并且采用车身同色的米白色，整体效果非常耐看。

不规则造型的一体式大灯看起来比较精致，内部灯组配备日间行车灯、带透镜的近光灯以及远光灯和转向灯。LED日间行车灯点亮后看起来非常犀利。

该车配备气囊座椅，靠背座椅多向调节以及腰托功能，能够匹配各种身材的驾乘人员找到合适自己的坐姿，缓解驾驶疲劳感。

双筒式仪表盘造型简约大气，红色指针看起来很醒目，整个仪表区清晰易读。中央行车电脑显示屏能显示更多比如续航里程、车速等重要的行车信息。

悬架方面，该车采用前3后9 3的多片簧设计，可带来14.97吨的额定载重能力。对于这样的载货车类型来说，不管是绿通还是重量较大的建筑材料等货物，都非常考验车辆整体配置。

该车采用10吨级后桥，速比3.909。从底盘来看，由于车架较长，大多数部件线路都能很好地布局，整体简洁清爽。

车身长度12米，宽度2.55米，高度3.97米，轴距1995 5450mm，整车重量9.9吨，总质量25吨，标定最高车速89km/h。可搭载上装长度9.6米的货箱。

● 编后语：

三轴9米6级别的重型载货车在当前运输法规下的确是有一定的成本优势，再加上大马力高承载力的车型，在快递快运甚至是绿通等运输时效较高的领域，300马力 9挡超速挡 3.909的动力组合，可以让整车在这些运输领域发挥出非常不错的运营效率。另外，国六排放标准的满足，让后期标准切换的时候也更加从容。稳定的动力链配上舒适有可玩性的驾驶舱，这款车的配置表现值得细品。（文/张志）