T-ROC探歌上市了,这是大众首次放在一汽生产的SUV,自此,南北大众总算在SUV方面有了平衡,我说的是探歌和柯珞克,他俩类似轿车里的速腾和明锐。不过,因为斯柯达要树自己的品牌特色,所以探歌和柯珞克的差异还是蛮大,虽然都是德式SUV,都是大众技术,但从装备和定位看,两款车高低错落,不会像丰田C-HR和奕泽那样死掐。
通过一些常用配置的比较,我们认为17万上下将会是两款SUV的主力,因此我们选16.58万的探歌280TSI自动进取型,和16.99万的柯珞克280TSI豪华版做全面比较,分析下他们各自的优劣势,以及配置上的差别,看看哪款车更有性价比。
从上表可以看出,两款车动力相同,只是调校上略微有差异,探歌的1.4T发动机在高转速下,有持续更久的输出平台,这也使得探歌0-100km/h加速快了0.3秒,同时最高车速也略高,这些平时开车基本用不上,但探歌甚至比柯珞克油耗更低,这有点意外,因为两车重量几乎相同,这么看探歌发动机调校要更好一些。
柯珞克的优势是空间,不但车身三围都比探歌要大,轴距比探歌长,同时尾箱空间也要更大一些,实际体验也是如此,柯珞克无论视觉上还是内部空间,都比探歌更吸引人,这跟斯柯达品牌更注重实用的特质也吻合。
还有个差别,虽然两款车同平台,但探歌后悬挂使用了多连杆独立式,而柯珞克是扭力梁非独立式。前几次试车我们已经说过,柯珞克的后悬挂调校很魔性,舒适性和操控性都不缺,驾乘方面不输多连杆,估计大多数买家并不介意,除非心理上过不了关。
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