【有车以后 试驾】无论何时，动感时尚的小跑车都吸引着那些富有激情的年轻人，但其高昂的售价往往会让人望而却步。不过，随着新能源时代的到来，在大马力电机的加持下，制造一款高性能跑车的门槛被逐渐降低。现在，你只需要花不到20万元，就能买到你人生中的第一辆跑车，它就是我们今天试驾的主角——哪吒GT。

在中央通道区域，哪吒GT配有手机无线充电面板，两侧碳纤维纹路的饰板造型夸张，看起来很有运动感。哪吒GT的方向盘采用平底造型以及双色搭配，方向盘两侧的多功能按键营造出了悬浮式的立体效果，整个方向盘的造型还是很独特的，看上去就能激起你的驾驶欲。

哪吒GT采用了双色一体式运动座椅，整体的坐感更强调支撑性，座椅的侧翼有着不错的包裹感，同时座椅也在腿部区域进行了加长，有效的起到了对大腿的承托作用。在功能性上，哪吒GT的前排座椅支持电动翻折，方便后排乘客的进出。

至于车辆的后排，空间并不宽裕，还是以应急使用为主。不过，对于真正的跑车用户来说，空间可不是他们在意的点，开起来有没有乐趣才是关键。

运动感十足的动态表现

在驱动形式上，哪吒GT提供后驱和四驱两个版本。其中单电机版车型最大功率170kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间6.7s；双电机版车型最大功率340kW，峰值扭矩620N·m，百公里加速时间3.7s。不只是参数上有所不同，两车的实际加速体验也有着较大差别。

在封闭的场地中，我们体验了哪吒GT四驱版的弹射起步功能。松开刹车踏板，哪吒GT犹如离弦的箭窜了出去，强大的扭矩释放会把你牢牢地按在座椅上，急剧的速度变化让你的肾上腺素飙升，这样的加速快感在同级别当中很难有第二个车能满足。在反复几次过后，哪吒GT也没有出现明显的动力衰减，说明整套电机系统还是比较可靠的。

除此之外，哪吒GT的刹车系统也是十分有力的。在高速状态下，踩下刹车踏板，你能感受到一个明显的拖拽力。官方给出的100km/h-0刹停距离为32m，这样的数据还是比较优异的，如果是在赛道中，驾驶者也会有更强的驾驶信心。

简单的场地体验过后，我们开着单电机版车型来到了城区道路上。相比四驱车型，哪吒GT后驱版的动力可就没那么激进了，更多的还是强调日常的易驾性。并且，哪吒GT的电门调校并不窜，在市区跟车时，你也不用紧绷着神经。

底盘部分，哪吒GT采用前双叉臂 后五连杆的悬架形式，并且车辆的前后羊角、下摆臂都采用了铝合金材质，有效降低了它的簧下质量，使车辆拥有更强大的操控性能。在实际的体验中，车辆有着不错的循迹性，悬挂支撑有力，仰俯和侧倾都能被抑制住，跑车应有的运动感以及日常驾驶的舒适性被平衡得恰到好处。

当然，哪吒GT总归还是辆跑车，在长时间的驾驶过后你的腰部还是会感受到一些疲惫的。不过，牺牲一定的舒适性去换取更多的驾驶乐趣，对于想买跑车的用户来说，总归是不亏的吧。

编辑总结

哪吒GT的到来将跑车拉入到了一个更低的门槛，它让越来越多年轻人的跑车梦触手可及。虽然售价不高，但是哪吒GT还是做到了跑车应有的运动感和驾驶乐趣，对于追求运动与时尚的年轻消费者来说，哪吒GT是20万元这个价位不可多得的个性之选。

来源：有车以后