预算20万，想买一辆品牌过硬，产品力靠谱的合资纯电SUV，怎么选？

今天，我给大家带来了两款硬核产品，大众ID.4 CROZZ和别克E5。接下来我会对两款车进行详细的对比，希望能对你有所帮助。

再看别克E5，它的指导价是16.99-24.99万元。二月下旬，别克E5推出了先锋Pro和智享Pro两款新车，追加了不少配置，但加量不加价，甚至之前的中高配车型还官降了3万元，而且在终端也有不同程度的优惠。此外还有一些限时优惠政策，3月底前买E5可以享受终身质保、置换补贴等7项权益。

比如下包围，ID.4 CROZZ大面积采用了黑色包围，围着车身一整圈都是；别克E5则采用了车身同色的包围，侧面有小面积的黑色。

对于ID.4 CROZZ的这种设计，有人觉得更动感、更个性，也有人觉得塑料感太强，不高档，尤其是白色车身。而别克E5虽然少了些个性，但整体感要更强一些。

(白色大众ID.4 CROZZ）

三、空间对比

从车身来看，大众ID.4 CROZZ和别克E5并不在一个级别，ID.4 CROZZ是紧凑型SUV，别克E5则是中大型SUV，两者之间还隔了个中型SUV。

所以在尺寸方面，它们的差异非常大。

大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592x1852x1629mm，轴距2765mm。

（大众ID.4 CROZZ后备箱）

在中控台下方还有一个比较大的储物空间——

从硬件来看，别克E5的优势较为明显。

软件呢？

两款车都有在线导航、无线CarPlay、OTA升级、语音控制、远程控制等功能。

区别在于，大众ID.4 CROZZ支持4G网络，有CarLife功能。在实际用车时，它可以让非苹果手机用户也能享受到手机互联功能，但不知道为什么，总感觉界面不清晰，感觉怪怪的。

别克E5则支持5G网络，网速更快，车机操作更流畅；功能也更多，除了音乐、视频，还有新闻、游戏、微博、儿童专属音频等应用，语音控制的功能也更丰富，能免唤醒，支持连续语音，所见皆可说，听得懂人话。而且语音响应非常快，只需0.3秒。还能切换多种界面，UI设计也更时尚现代。

总结来看，在智能座舱方面，别克E5在硬件、软件方面都更有优势，反应快，功能多；而大众ID.4 CROZZ配备的CarLife虽然可以一定程度弥补车机的不足，不过由于多了一步操作，用起来会更复杂一些。

五、座舱配置对比先说说车辆的进入方式。大众ID.4 CROZZ配有智能遥控钥匙，支持无钥匙进入，但只限前排。

（别克E5天窗）

对于天幕和天窗，也是仁者见仁智者见智，有人觉得天幕好，一整块大玻璃，看着更好看；也有人觉得天窗好，可以透亮，又可以通风。

你更喜欢哪种呢？可以留言告诉我。

内饰材质方面，两款车也有些不同。

比如方向盘，大众ID.4 CROZZ的入门级车型，方向盘是塑料材质，其他是皮质；而别克E5则全系标配真皮方向盘。

比如座椅，两款车的入门级车型都是织物和皮质混搭，大众ID.4 CROZZ的顶配车型用的是皮质和翻毛皮，次顶配是仿皮材质；别克E5的中高配则是真皮材质。

对于翻毛皮和真皮，也得看个人喜好，翻毛皮触感更为轻柔，但有些显脏，且不好打理，真皮就没有这样的烦恼。

（大众ID.4 CROZZ座椅材质）

别克E5除入门级外，都有方向盘加热和座椅加热，三款高配车还有座椅通风。

可以看到，别克E5的方向盘加热、座椅加热普及更为广泛，区别在于，ID.4 CROZZ没有座椅通风，别克E5没有座椅按摩，就看你更喜欢哪种配置了。

音响方面，大众ID.4 CROZZ最多有10个扬声器，顶配车型配备的是哈曼卡顿音响，其他车款都是7个扬声器。

别克E5最多有14个扬声器，顶配车型配备的是BOSE，其他车款都是9个扬声器。

哈曼卡顿和BOSE各有特色和侧重点，没有哪个更好的说法。既然品质差不多，那就得看数量了。一般来说，扬声器数量越多，音质越好。因为每个扬声器都有自己的频率响应范围，扬声器多了，覆盖的频率范围就越广泛，音乐就会更细腻、更丰富。这方面，扬声器多的别克E5更有优势。

车窗方面，大众ID.4 CROZZ标配后排隐私玻璃，别克E5则标配了前排多层隔音玻璃，顶配可以选装后排隐私玻璃。很明显，两者的侧重点不一样，ID.4 CROZZ更注重私密性，别克E5更注重静谧性。但如果都要给玻璃贴膜的话，隐私玻璃的优势就不明显了。

时速60公里时，大众ID.4 CROZZ的噪音最高57.7分贝，别克E5是57.0分贝；

再看双电机车型。大众ID.4 CROZZ的综合最大功率为230kW，综合最大扭矩为472N·m；别克E5则为211kW和465N·m。顶配车型的动力，大众ID.4 CROZZ要更强一些。

总结来看，大众ID.4 CROZZ的双电机车型动力更强；别克E5的单电机车型动力更强，官方CLTC续航里程也更长，充电更快。

七、智驾系统对比

两款车都支持L2级的智能驾驶辅助，都有全速自适应巡航、车道偏离预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、车道保持、自动泊车、HUD等功能。

区别在于，大众ID.4 CROZZ有5个车外摄像头、3个毫米波雷达，别克E5则有6个车外摄像头、4个毫米波雷达。

而且大众ID.4 CROZZ的入门级车型只支持L1级智能驾驶辅助，别克E5则全系支持L2级。

此外，两款车还各自配备了一些独到配置，大众ID.4 CROZZ有交通标志识别、软硬可变悬挂。

别克E5有前车驶离提醒、车侧盲区影像、流媒体后视镜、外后视镜自动防眩目及内置行车记录仪。

这样看的话，两者在智能驾驶辅助方面都有着不错的表现，但别克E5要更厉害些，毕竟L2普及的更广，独有的功能也更为丰富。

驾驶模式方面，两款车都有舒适和运动模式供选择，也都有单踏板模式，区别在于，大众ID.4 CROZZ有经济模式，别克E5有个性化和防滑模式。

经济模式可以更省电，防滑模式在雨雪天气可以更安全，就看你更在意什么了。

总结：

经过七个环节的对比，可以知道，两款车都有着很强的产品力，而且都有各自的优势。

大众ID.4 CROZZ起售价更低，顶配车型动力更强，配置方面也有独到之处，如后排隐私玻璃、感应尾门、座椅按摩、三温区空调等等，是一款非常不错的新能源产品。

别克E5起售价要高些，但两者的主销车型售价却差不多。而且它还比ID.4 CROZZ高了两个级别，属于中大型SUV，在空间方面优势非常明显，此外在智能座舱、智能驾驶、续航里程、充电效率，以及单电机车型的的动力等方面也都更有优势。

综上所述，预算20万的话，我觉得别克E5更值得出手。你觉得呢？欢迎在评论区留言。