【太平洋汽车 导购频道】或许是途锐在SUV领域大获全胜给了大众集团极大的信心,2006年,当时风头正劲的大众集团在洛杉矶车展上发布了一台名为Tiguan的紧凑级SUV概念车,量产车型将基于当时的A级车平台PQ35来进行打造,不得不说,这车可比途锐更加接地气,更加贴近“大众”。
反观标准版车型,前脸下包围处则是采用了几条镀铬装饰来进行填充,整体来说更加大气。
头灯部分也采用了IQ.Light智慧矩阵式大灯,支持车道照明、随动转向、流水转向灯、欢迎/欢送灯效等。
整车长宽高分别为4735/1859/1682mm,轴距为2791mm。轴距与现款车型保持一致。
大尺寸的轮圈也格外抢眼,轮毂造型估计也是为了降低风阻而妥协,还是海外版车型R-Line上面的那套轮毂好看。
尾部方面,新车依旧采用贯穿式尾灯设计,且灯组融入熏黑处理,两侧灯组样式内部的点亮结构也有识别度。
其次新增副驾娱乐屏,这可是海外车型上没有的,可以支持常用的视频以及音乐App等,
挡位形式也变为了怀挡旋钮形式,挡把造型与ID.7保持一致,有点电动车的感觉了,
驾驶辅助系统方面,新车采用了IQ.Pliot驾驶辅助系统,由大疆团队根据国内情况进行针对性研发,能够实现高级自适应巡航、车道保持、打灯变道、以及泊车等功能。
编辑点评:
自打途观刚进入国内,那就是家喻户晓的国民神车,从来没有过销量上的麻烦,而现如今面对新能源车型的内卷,上汽大众打出了途观LPro这张牌,既保留了大众在燃油车领域的自身优势,还融入了更先进的智舱以及驾驶辅助体验,至于市场反响如何,就看定价了。(图/文/摄:太平洋汽车 康洪瑞)
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