汽车越智能,人们就越依赖它吗?近日,长江日报《读 》记者采访智能座舱架构师、苏州大学未来科学与工程学院副教授杨聪,他于是近期出版新书《智能座舱开发与实践》。他表示,这个答案是肯定的。
智能座舱架构师、苏州大学未来科学与工程学院副教授杨聪。
“我相信会造成依赖,现实的例子就有。”杨聪说,当下很多新车都配备了智能车灯,夜间驾驶或进入隧道后,车灯自动亮起来。正因如此,我们在开老式汽车时会忘记在夜间打开车灯。这就是对智能车灯形成了依赖。再比如,倒车的时候,很多朋友已经习惯于倒车雷达、倒车影像以及方向盘转向指示。当这些设备消失的时候,我们很可能不能如往常一样自如地倒车入库。
杨聪表示,设计者在设计智能化产品的时候,总想以润物细无声的方式实现某项功能,但这无形中改变着人们的生活方式。
“这两者是相互融合、共同发展的关系。”杨聪坦言,智能汽车发展的速度太快、功能太多,未必是一件好事——因为人们对产品智能化的接受度是逐步增加的,一次性增加太多反而成了负担。“每个智驾功能都运行在芯片上,一旦芯片出了问题,难道我们就不能开车了?这也是我们在设计智能座舱的时候需要思考的一个问题。”
(长江日报记者马梦娅)
【编辑:姚昊】
更多精彩资讯请在应用市场下载“大武汉”客户端,未经授权请勿转载,欢迎提供新闻线索,一经采纳即付报酬。24小时报料热线:027-59222222。此文版权归原作者所有,若有来源错误或者侵犯您的合法权益,您可通过邮箱与我们取得联系,我们将及时进行处理。邮箱地址:kin0207@126.com
相关文章
猜你喜欢