前段时间我们说2024年的新车一个月一个价，这不四月到了，图说汽车想结合近段时间以来车市出现的一些变化以及一些车企动态再来跟大家聊聊今年买车的几点建议。

展开话题之前先来叠个甲，标题说的“再急也不要乱买车”，不是说再急也别买车。还是那句话，刚需用车该出手就出手，价格啥的就不说了，早买早享受，晚买享折扣。在功能配置方面，后面出的新车续航、配置以及智驾肯定会越来越好这是必然的，所以今年无论什么时候买都会面临新车到手就落后的情况，调整心态把车当做消耗品去看待即可。

一季度的销量对于国内车企来说非常重要，因为4月底即将迎来阔别四年的北京车展，各家在二三月疯狂砸钱冲销量的目的之一就是为了能在北京车展发新车时给予新用户更充足的信心，让消费者更加信赖自家品牌，从而为下半年的新车销售打好基础。那些砸钱也卖不出去的、砸不起的以及不愿意砸的，统统视为放弃抵抗开摆的，既没实力又没魄力的新能源品牌，要慎重选择。

这当然不是说没有点到的新能源品牌绝对不能买，只是建议大家慎重考虑这些品牌，像一些品牌其实审美和实力都在线，也有一些小众个性的车型，只是溢价比较厉害，喜欢的话也可以买。

二、国产新能源的溢价能力正在下降。

在座的80后、90后应该都经历过合资车溢价的时代，大家都当过细长的绿叶蔬菜，谁也别笑谁。现在回头看看，当年真的是大冤种，前几年还要二十万出头的合资B级，现在只要十来万就能到手，任谁看了都忍不住狠拍两下大腿。

而就在合资燃油车彻底丧失溢价能力的当下，部分国产新能源品牌还存在着比较明显的溢价，近段时间改款降价好几万的那几个品牌就是典型，当然还有几家还在硬扛的车企，这里就不点名了。

咱们说句实在话，目前能支撑起30万元以上高端定价的国产新能源品牌，不用一只手就能数得过来，等后面智驾平权之后，究竟谁在装高端谁是真高端大家会看得一清二楚。

如果你感觉意向品牌或者意向车型有着明显高溢价属性，建议耐心等待，下半年这些品牌的溢价马甲会被市场慢慢扒掉，国产新能源溢价能力掉起来可要比合资燃油车快多了，不出两年90%以上的溢价品牌会被打回原形，粉丝就不要参战了，友商会给压力的。

三、不要抵触智驾，智驾会加速普及。

最近有个新闻大家应该都看到了，日系三大妈之一要上华为智驾了，大概率还是华为的HI模式，就是智能驾驶系统、座舱系统、芯片、电机及各类传感器全家桶一起上的模式。然后前阵子还有个新闻，大疆智驾解决方案已经落地了，上汽大众途观L Pro将成为首款搭载大疆车载智能驾驶解决方案的燃油车。

这俩新闻意味着什么呢？今后智驾功能将不再是电车的专属配置，燃油车也可以实现电车同级的智驾功能。大疆的智驾解决方案目前是纯视觉的，没有激光雷达，智驾系统本身的耗能很低，不需要电车的大电池也能支持智驾系统运行，因而具备在传统燃油车上规模化普及的条件。

除了燃油车之外，一些混动品牌下半年也会上华为或者别家的智驾系统，前阵子华为和各大车企签约的新闻很频繁，已知的大概有深蓝、岚图、猛士这几家，包括深蓝S7等车型下半年都会出华为智驾版。

还是那句话，不要用刻板印象去抵触智驾，智驾不等于自动驾驶，智驾除了辅助驾驶，还能帮我们看得更远更清晰，闪避更快更安全，把它当成我们的驾驶小助手就好了。

如果普及顺利的话，到2025年带L2级以上辅助驾驶系统的新车比例可能会达到80%以上，标配高速智驾系统的新能源新车比例可能会达到75%以上，到时候谁没智驾谁尴尬。

四、个性化车型蓬勃发展，等等更快乐。

今年新能源新车除了大热的SUV和轿车品类外，还有两个品类也特别火，那就是旅行/猎装车和越野车。旅行/猎装这块儿除了蔚来ET5T、极氪001以外，还有马上上市的哪吒S猎装版和年中上市的腾势Z9 GT，极氪在做极氪007的旅行版，深蓝也在做一款增程旅行车，但预计后面这俩年内不会上市，大概要等到明年了。

然后是新能源越野这块儿，奇瑞iCAR03、宝骏悦也PLUS、捷途山海T2、奇瑞iCAR V23还有即将上市的深蓝G318、下半年要上的方程豹豹3、豹8都挺有个性，如果喜欢这些相对个性一些的车型，不妨耐心等待，下半年开始个性化车型这条赛道会迎来蓬勃发展，如果你想要一台有趣的车型而不是街车，那么时间会给你满意的答案。

省流总结：今年买车主打一个等，大家都在持币观望，实在着急也建议北京车展之后再做决定，没准儿北京车展之后您就想再等等成都车展了呢。关注图说汽车，上市的、将上市的、没上市的新车一网打击，每月劝你别买车，不买立省100%。