北京车展开幕在即，新车名单早已不是秘密。不少厂家已赶在车展前搞了专场发布会，争先恐后释放了新车信息，北京车展的形式已经大于内容。站在消费者角度，不妨还是以轿车、SUV、MPV为线索，捋一捋本次车展的看点，盘一盘有嚼头的车。

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轿车：合资难守，自主难攻

在轿车销量排行榜TOP.10中，自主阵营目前唯有比亚迪可以与海外品牌争高下，而中级轿车市场也是合资品牌最后的堡垒。

近些年，高端电动化催发“中国智造”瞄准30万 市场抢BBA份额，而激烈内卷逼大家把价格调到25万区间，这又进一步挤压了凯美瑞、帕萨特们的生存空间。

本届北京车展，比亚迪将带来秦L和海豹06，姊妹双车将填补比亚迪秦PLUS和比亚迪汉之间的空隙，成为A /B级市场的新靶向，售价备受关注。

比亚迪攻势如此，还有长安启源、吉利银河、奇瑞混动的合围，接下来的合资品牌中级车保卫战将越来越难。

在20-30万级市场中，新秀小米SU7和智界S7已经开始上量，让竞争加剧。本次车展中，还有几款轿车的亮相值得关注，它们分别是享界S9（华为&北汽）、腾势Z9 GT(比亚迪）、极越07（吉利&百度）、领克07 EM-P（吉利）。

突然之间，方盒子越野车就这么火了起来，国产大军扎堆涌入，价格从10万到100万不等，消费者们还没反应过来，厂家就已经把蓝海填成红海。

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MPV：纯电的意义何在？

每次大型车展，都不乏MPV车型带流量，但流量好并不代表销量火，比如去年广州车展上的MEGA。除了定价定位以及营销节奏方面的问题，也让人进一步思考：对于MPV来说，纯电能卖过插混么？

继极氪009焕新78.96万的光辉版后，酷似MPV的极氪MIX将在北京车展迎来首秀。被亲切称为“宝宝巴士”，这台纯电车的内部布局引人关注。

从MEGA的表现来看，本不大众的MPV市场对“网红车”接纳程度并不高。目前，排名靠前的车型是腾势D9 DM-i、别克GL8、赛那、传祺M8/M6；格瑞维亚（2024款将亮相北京车展）和小鹏X9、岚图梦想家属于第二梯队；其中只有小鹏X9走纯电路线。

MPV的意向用户决策周期相对更长，想要获得他们的认可并不容易。腾势D9问鼎销冠后，这个市场还会诞生第二匹黑马么？短期内很难。

你今年有购车打算么，考虑近期下手么？关注的新车是哪款呢？如何看待合资品牌当下的处境？欢迎留言参与讨论。