小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏

2023年，中国汽车产业产销量创历史新高。十余年间，中国品牌发展迅速，背后的产业基础逐步壮大，由奋力追赶、并驾齐驱、弯道超车，到今天的“全球车企看中国，发展机遇在中国”。

今年4月，中国新能源汽车渗透率超50%，迎来了历史性“拐点”，突破性成果令人欣喜，同时也标志着我国新能源汽车产业从瞄准电动化的上半场迈入主攻智能化的下半场。这一阶段，深度融合的智能化新技术既是入场券也是新赛点，更是产业发展新质生产力的又一核心要素。

在新一轮的产业变革中，中国新能源汽车吸引了来自全球市场的合作伙伴。就在最近，小鹏汽车与大众汽车集团签订了战略技术合作，双方将基于EEA架构联合开发电子电气架构并集成到中国的CMP平台上。这是跨国车企首次在中国反向技术授权的合作。中国新能源汽车以技术向新、品牌向上落实高质量发展，塑造新质生产力，成果惠及全球。

忆往昔，我国新能源汽车从“高精地图”转向“无图智驾”引领无图时代；看今朝，AI落地应用，将“软件定义汽车”转化为“AI定义汽车”，全球智能汽车的生态始终都在不断重构。

AI的到来为智能汽车全栈解决方案的发展注入了新活力，智能驾驶、智能座舱为代表的电子电气架构被高度整合，将以一套完整方案灵活高效地运行，让汽车“拟人”化做到“有头脑会思考”。比如，小鹏汽车提前两年研发布局的“下一代”操作系统—“AI天玑系统”已全面接入了AI大模型，它的感知和理解能力大幅提升，在服务于驾乘者的同时，更具备卓越的理解、学习、成长的能力。

AI时代下，汽车作为技术密集型产业还需要更加大胆的探索。这是开辟每一条新道路的必然过程，只有探索才能做出改变未来和世界的东西，才能在科技大爆发的背景下形成更为高阶的新质生产力。以小鹏、吉利、广汽等为代表的多家国内外车企都在开发“飞行汽车”，把整个电动、飞控和AI结合在一起，未来可以实现更加智能、安全的空中出行。随着“飞行汽车”量产和商业化落地的推进，低空经济很可能就是下一个决胜点。

从现在看未来，有变革，有机遇，有挑战，有广阔的发展空间。中国新能源汽车要做深入、深度的产业布局，真正实现高质量发展。

要坚持市场主导与政策引导相结合，围绕发展新质生产力布局产业链，涵养优质产业生态，为新能源汽车规模化发展创造良好环境，为未来探索战略性新兴产业奠定基础。

要聚焦智能化革新，提升全栈自研能力和供应链的垂直整合能力，尤其是智能驾驶、智能座舱以及电子电气架构方向。以问题为导向，加速技术创新和研发，破解行业与用户痛点。

要以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进，从单一的产品出海向研、产、销一体化的全价值链出海迈进。同时，建立开放包容、互联互通的双向空间，让“走出去”和“请进来”有机结合，促进国际科技合作，助推发展新质生产力，为全球经济提供动能。

在通向未来出行的竞赛中，中国新能源汽车集政策支持、技术创新和前所未有的产销势能于一身，把发展新质生产力作为推动高质量发展的内在要求和重要着力点，围绕自身优势，紧抓AI等新兴技术带来的变革与机遇，不断求索，奔赴属于中国汽车的“新十年”。