最近五菱缤果上市声量很大，我也借到333km版本的顶配车型来试驾。大而空的概念我就不聊了，什么人民需要什么五菱就造什么、精致复古美学、说这些的人太多了，大家听了也无聊，我要说就说点干货，站在一个实用主义者的角度，这车到底好不好用。

为了避免你头顶有压迫感，它又刻意把车顶做得很高，导致的结果就是一圈的玻璃很大，当然好处就是视野会变得非常好，坐在里面有一种做观光车的感觉，坏处就是会让你主观上感觉到有一丝不安全感，因为你会觉得一圈的窗台、仪表台、方向盘都很矮，你看才到我的胸部，没什么包裹感，这种感觉像什么呢？那种小孩开的童车都见过吧？大块头开缤果可能就像小孩开童车是一样的。其实所有纯电车都会有地板高的问题，因为车底要装电池嘛，但缤果因为小，所以更明显，所以我认为缤果更加适合块头小的人。

不过好在缤果的主副驾之间是完全打通的，所以我开车的时候可以把两腿岔开来，虽然不太雅观，但确实可以缓解一部分板凳感。

缤果上还有一些反常规的设计，比如双跳它放到了天花板上，电源开关放在了方向管柱的下方，驾驶模式按钮方向管柱右边，手机槽放在了扶手最前端，几个充电口也在非常隐蔽的位置，我感觉还是为了不破坏内饰视觉上的整体性，才把这些东西放在了肉眼不容易察觉到的地方，这不算是问题，只是第一次用你可能会找不到。

以上就是我对缤果的体验，没什么大道理，就是简单真实的感受。对于这种小车而言，我们关注的点其实和常规车评还是有所不同的，没法要求他面面俱到，在细节处能符合你的要求才是最实在的。