10-25万大概是大部分家庭的购车首选价位区间，不会太高造成经济负担，也不至于在配置或者空间上让步，影响家庭出行需求和乘坐体验。

而且10-25万也是车市中，车企最为侧重的黄金价位区间。那你知道，这个价格范畴内，哪些车型最受消费者关注和青睐？今天我们选取了六款，可以说是关注度TOP级别的车型，看看你对哪款感兴趣？

小米SU7

说它是车界新晋顶流巨C，不过分吧？

似乎很久没在各个销量榜单上看到大众的身影，也不能说没有，只是和巅峰时期能有四五款车型上榜，到现如今只剩一两款挣扎，对比过于悬殊。而帕萨特更是“失踪“了很久，因为B级车市场竞争太激烈了，新能源车型的冲击，价格实力卷的飞起，让曾经的标杆经典车型都不好过，帕萨特也不例外。

不过近来帕萨特受到业内外的高度关注，主要原因有两个，一是新车换代即将登场。目前从工信部发布的新车名单中，可以看到全新帕萨特的申报车型信息。新车或将改名帕萨特Pro，造型酷似海外版，车长突破5米，轴距还是2871mm，没有什么变化，只是外观延续了欧版旅行车的风格，更加激进有张力，视觉上也更协调流畅。

另一个原因，就是因为帕萨特现如今的降幅。每逢新车上市，老款必然会降价促销，帕萨特也不例外，更何况这款车本身终端就保持着高降幅来增加产品力，现如今入手330 TSI和380TSI版本比较合适，终端能够给出超4万的降幅，20万以上指导价的产品优惠后裸车跌至16万出头，性价比出色。

大众迈腾

迈腾备受关注，也是因为新车即将登场。

问界M7本来就是新兴黑马，华为赋能，让它受到了业内外的高度关注。热度本就不低，居高不下的销量和订单也足够吸引眼球。近来恰逢问界M7降价，门槛从24.98万直接下调两万，进入到22.98万价位区间，虽然是建立在权益礼包取消标配的前提下，但这也相当于将主动权还给了消费者，并且门槛实打实的下降，潜在受众范围更广泛。

一来是车型降价，吸引关注，二来是问界品牌新车M5即将上市，坊间不少人选择持币观望，看看问界M5能不能带来惊喜，成为问界M7的平替。三来是问界M7也将迎来新增版本车型，从工信部的申报信息不难看出，改款问界M7已经在路上，针对市场反馈，对车辆的外观和产品信息都进行了调整和改进，做一个更听劝的问界。

比亚迪秦PLUS

还有什么好说的，比亚迪 7.98万的价格，就是比亚迪秦PLUS畅销的仰仗。

3月轿车销量看了吗？比亚迪秦PLUS稳坐冠军宝座，月销31016辆，不过和轩逸之间的差距并不算大，只有不到两千辆的差距，对比亚迪秦PLUS来说，也是有点压力，都降到7开头了，还赢得有点吃力。

也有一部分受众选择了观望等待的原因，因为秦L即将上市，定位要高于秦PLUS，低于汉，价格坊间猜测很有可能不超过10万，比如9.98万起。这一点从秦PLUS降价也能推测出，是给秦L让路，所以3月的销量和轩逸差距不大，也有这方面因素影响。