过去手握15万预算想买车，消费者能买到像本田思域、大众速腾等不错车型，但在如今更理性的消费观念下，消费者逐渐不再满足，开始关注品牌以外更务实的东西，尺寸、设计、空间和配置等都成为买车的重要标准，其背后是当代消费者越来越理性的消费观念，也因为当代家庭和个人，对车有了更多的需求，不仅追求面上造型美观，更追求内在舒适、操控和科技感。

而在疯狂内卷的2023年，这个预算已经能买到一台车长超5米的中大型轿车，且还是纯电 后驱，并装备无边框车门、隐藏式门把手、前双叉臂 后五连杆悬架等高级配置，简直令人难以想象。

14.98万元起的23款零跑C01，也重新定义15万级轿车价值标准，除了价格亲民，它各个方面对比同价位车型几乎也做到完胜。首先在尺寸方面就体现出越级水准，零跑C01的长宽高分别为5050/1902/1509mm，加上它纯电平台带来的超短前悬及后悬设计，使得它拥有2930mm的轴距，在同价位里属于独树一帜的存在。

更卷的是，零跑C01的内饰还采用了时下流行的沉浸式智能三联屏设计，由10.25英寸全液晶仪表盘、12.8英寸中控大屏及10.25英寸副驾娱乐屏组成，搭配双辐式多功能方向盘、怀档式换档以及简约的内饰格调，极具视觉冲击力。

除了乘坐舒适，零跑C01还给用户提供无与伦比的听觉体验，在选装12扬声器的情况下（1重低音 4高音 4低音 3中音），配合阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，加上定制环绕立体声音响系统，无论哪种风格的音乐，都能游刃释放完美音场。

当然，零跑C01能重新定义15万级轿车价值标准，很大程度上得益于它超强的动力系统，2023款零跑C01舒享版搭载最大功率为272马力的单电机，最大扭矩360牛·米，媲美很多2.0T高功率发动机，哪怕拖动车长超5米、整备质量达2吨的零跑C01，官方百公里加速时间依然做到7.7秒，并且采用后驱布局，直接把后驱车的门槛降低到15万元以内。

而后五连杆悬架也是目前最为奢华的独立悬架之一，即便不是铝合金材质也很难降低它的成本，但零跑C01不仅配备，且部分也采用铝合金材质，是真的舍得下成本。加上出色的底盘调校，使得零跑C01全面兼顾操控性能与舒适性，满足年轻人所需又符合家庭用户用车需求。

从整体来看，这个价位下的零跑C01基本无可挑剔，它面面俱到，没有较为明显的短板，且不像其他车型那般虽提供价位很低的入门版车型，但你到店才发现，居然不对外销售，哪怕需要长时间预定，你一看那配置就想掉头走人。

而零跑C01真正做到入门即高配，且入门版即是众多用户首选的版本，这才是消费者所需的，包括教授上面介绍的产品数据，都是基于入门版车型参数，并非打着低价格而用高配车型来赘述，单单这一点，就足以让零跑C01重新定义15万级轿车价值标准。

所以对于配置选择，教授也是强烈推荐入门版车型——2023款 525舒享版，指导价仅14.98万元，日常所需的配置应有尽有，且智能化、动力及续航等方面也非常强。

而根据市场反馈得出，众多用户都是考虑525舒享版，且会选装价值1.6万元的全配套装，里面包括全景天幕带电动遮阳帘、19英寸铝合金轮毂、Nappa真皮座椅、前排座椅通风/加热/按摩、后排两侧座椅加热、方向盘加热、12扬声器音响以及电动尾灯等共16项配置。从教授个人看来，这些配置不仅成本高昂而且很实用，别的车企都不舍得，而零跑C01仅需1.6万元的选装费，诚意十足。

当然，如果你是不需要那么高的配置，仅只是想花最低的预算买到一台越级体验的中大型轿车，也可以不选配，算上保险、上牌费、车船使用费等，全款落地仅需15.76万元。如果是选装1.6万元的全配套装，其全款落地价在17.36万元左右，品价比超高。且值得一提的是，纯电动车的后续用车成本更低，每年比同价位油车省一万以上。

而如果追求更长的续航里程，则可以多花2万元考虑606舒享版，CLTC工况纯电续航里程从525公里提升至606公里，百公里加速时间也从7.7秒提升至7.5秒，值不值就看个人所需。至于717智享版和630四驱性能版，就完全看个人预算和需求，想要超长续航或者超强性能的，可以考虑一下，也是很值得的选择，且它们都可以选装1.6万元的全配套装。

另外值得一提的是，零跑C01售价如此低，但各方面属性却做得那么好，主要得益于全域自研，零跑汽车内部成立了专门的三电研发团队，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新，实现整车成本70%的自研自造能力，形成了全域自研、垂直整合的护城河。

全域自研的优势就可以大大降低成本，以及提高整车的性能一致性与零部件的匹配度，减少库存压力和市场环境的影响。直接做用户的代工厂，没有中间商赚差价，并打掉虚高的品牌溢价，这或许才是每个车企该做的事情，值得为零跑汽车点个赞。

写在最后：在越来越卷的时代背景下，零跑C01无疑通过超低价格、越级尺寸、超高配置、超强动力等优势，给这个级别的车型重新定义了价格，也让它顺理成章成为15万级轿车的新标杆。

而通过价格下探且不削减配置的战略调整后，零跑汽车取得的效果也是立竿见影，3月份销量环比提升93%，4月份销量环比提升41%，且C系列车型占比超83%，在15-20万级市场锋芒毕露，占据一席之地，并打破以往大家对零跑汽车依赖零跑T03的刻板印象，并建立起良好的品牌形象。

毋庸置疑，2023款零跑C01的到来不仅能让你花更少的预算享受更高级的体验，同时它一定程度上还把同级别车型的价格打下来。而更重要的，以后有这个价位或者这个级别的车型上市，都会绕不开与零跑C01作比较，它已经是15万级别最强标杆车型。