【太平洋汽车 评测频道】在百万级豪华SUV中的选择有很多，但从没有一家独大的先例。欧美阵营强手如云，各自都在绝佳的机械素养、极致奢华的工艺、扎实的操控质感等擅长领域打造高端IP。保时捷卡宴一直是保时捷的销量主力，而路虎揽胜运动也是百万级豪华SUV绕不开的选择之一，它俩都带来了最新的2024款车型，独到的设计和创新的功能，关注度颇高。所以，本期《怼试》便安排上了它俩，看看百万级豪华SUV谁更强?

在动力表现上，揽胜运动版由于采用直列6缸、涡轮 电动双增压，以及轻混电机，多重黑科技加持，让动力的响应和输出更为强劲且无延时，在启停和行驶阶段能保证足够的静谧与平顺性。

而卡宴的3.0T动力，在百万级豪华SUV领域也算是上等兵，但是在动力响应方面，显然稍逊于揽胜运动版。尤其是急速超车工况下，踩下地板油后，经过1秒的延迟，强劲的动力才会爆发。在动力表现上，揽胜运动版更加优于保时捷卡宴，无论是功率还是扭矩上面都做到了遥遥领先。

不过揽胜运动版在此也同样出色，其通过自适应动态系统、动态空气悬架带高级动态响应、扭矩矢量分配系统等优秀的驾驶套件配置，让车辆无论是高速转弯、还是通过能力，都拥有更灵敏响应和精准的操控。让驾驶者得到更灵敏、更动态、更沉稳的驾驶体验。

揽胜运动版搭载的全地形反馈功能让整车能根据路况自动选择对应的模式，并自动开闭差速锁，双叉臂与多连杆的悬架配上空气悬架，能提供充足的支撑和柔和的阻尼表现，使得整车通过性与舒适性均有好的保证。

在特殊驾驶环境下，揽胜运动版同样可以轻松应对，四轮转向系统可提供更好的操控性以及小于11米的转弯直径，在市区的调头位置可以轻松实现两车道调头，要知道这个可是车身接近5米中大型SUV。并且四轮转向还可实现高速稳定性并增强低速敏捷性，在高速变线或者中低速过弯时，都可以提供更强的抓地力，大大提升了车辆在弯道行驶时的稳定性。

总结：在最终的全面对比后，两位编辑都非常认同全新揽胜运动版相比全新卡宴拥有更多的优势和更强的能力。同时，对于气场的拿捏最稳的还是揽胜运动，从技术更新的角度，揽胜运动的全新平台也比全新卡宴更有优势。所以，在百万级豪华SUV中，揽胜运动版是一个非常值得考虑的选择。

（图/文/摄：太平洋汽车 马鑫-编辑）