具体来看，未来丰田将会把腾讯的 AI 大模型、云、数字化生态等长板，融入丰田的SDV 等移动出行的计划中，核心目的仍是为了提供给用户新的汽车技术，丰富出行生活。在被问到为什么会是腾讯而不是华为？中嶋裕树回应称，丰田会与志同道合的伙伴合作，无论是谁，共享价值观都非常重要。此次通过将腾讯的数据与丰田的汽车结合，是为了丰富客户的生活，而华为也一直都在支持丰田的Connected，今后丰田将结合华为和腾讯的数据，共同为消费者提供“WOW”的汽车产品。

“腾讯与丰田都认可双方有共同的愿景”上田达郎再一次强调道，“在新闻发布会上，双方高层做了个拥抱，这也表达了双方关系的密切。”据了解，丰田与腾讯已经开始测试希望提供给中国客户的新技术，并有望在年内公布。

除了合作之外，丰田此次也带来了于去年上海车展亮相过的bZ3C和bZ3X两款概念车的量产版本。这两款车搭载了先进的智能驾驶系统，在丰田的计划中，将在未来一年内将这两款车型推向市场。

与丰田汽车处于同一阵营的外资品牌，如本田、丰田其实都已经做好了对电动化全力以赴的准备，并且专门发布了具有差异化特征的新品牌，这些新品牌的到来之后一个目的，重塑传统车企在用户心中的形象，在当下的汽车市场中强刷存在感。对此，上田达郎表示，丰田并不打算追加品牌数量，因为对丰田来说，重要的是不要想出一个人们不知道的名字，而是让人们知道这是一辆丰田 BEV 以及它有多好。

值得肯定的一点是，丰田造车，为的不是噱头，而是通过开创符合时代需求的心产品满足丰田的目标用户，所以即使起初抗拒电动化的丰田汽车如今也选择“转舵”，并且对处于电力风暴眼的中国车市“全情投入”，就像中嶋裕树说的那样：“中国在BEV方面领先世界，这里不是孤岛，丰田向中国致敬，并将与中国市场共创未来。”