10多年前买车时手握15万元的预算，当时以为自己有着充足的选择余地，跑完一圈4S店，我才发现只能买到中配的大众朗逸，也就是那款1.6L加自动挡配置，或者购买雪佛兰科鲁兹1.4T中配车型。选择合资品牌，只能买到紧凑型三厢轿车。想要购买B级车根本没戏，那时我们自主品牌普遍还没有发展，所以基本没有太多的选择，最后选择了大众朗逸。

事实上，那时已经有B级合资车了，主要就是迈腾，凯美瑞这些车型，价格基本都达到了25万级别，可以说那时候的B级车成为了绝大部分年轻消费者的梦想之车。但是没想到进入电气化时代后，B级车的价格快速下滑，最便宜的居然已经跌到了7.98万元，你敢相信吗？

今年四月份五菱新上市了一款B级车，这款车型就是五菱星光。让我感到吃惊的是，指导价只有7.98-10.98万元，却是一辆车身长度超过4.8m的准B级车。更为关键的是，23款车型终端还有着1万元的优惠幅度。

我个人最喜欢的就是尾部45度的角度，富有质感，特别是尾灯造型科幻，哪有低价格新车的视觉感受呢？

值得一提的是，入门级车型也拥有多功能皮质座椅，自动空调以及多功能方向盘，后排空调出风口，车内Pm2.5等等同样做到了全系标配。由于这款五菱星光的定价较低，所以前瞻性的智能驾驶系统绝大部分配置都缺席了，只有个别配置拥有全速自适应巡航系统。

这款五菱星光拥有两种动力系统，个人比较推荐单电机加1.5L组成的插电式混动，因为能耗确实非常低，即使当做纯油车驾驶也没有任何问题，百公里的馈电油耗只有四升。

让我吃惊的就是底盘设计，五菱星光采用了前麦弗逊式独立悬架加后四连杆独立悬架设计。想一想价格更高，动力更弱的轩逸和朗逸采用的什么样的悬架系统，就能知道这款五菱星光真实的实力了。