说起一辆车，它“男人dream，女人不爱”，不出意外，八成它就是奥迪RS 6 Avant。

“V8双涡轮配以48V轻混的600匹马力大杀器，它不香吗？”“不香。”这是老婆给我的中肯回答。但我想说的是，光光这激进的22寸大尺寸轮毂和10活塞碳陶刹车盘就足够飘香300里！扁平比30的宽胎毫不影响整车的平稳，又能感受到小小路感充盈着驾驶乐趣，这样的兼顾就像是RS 6车主既暖心顾家又不失格调的代言。硕大的“RS”卡钳又在召唤着你赶快去赛道体验一把狂飙的快乐。能不香吗？

驾驶起来，普通模式和一辆A6 Avant并无二致，悠悠然松开刹车踏板能感受到他是一辆极度想往前冲的德国战车，怠速带来的前进动力会比家用车辆要更猛烈些，但是点开方向盘上的RS MODE，开启RS1模式下，曼妙的声浪立马跃入耳廓，虽然被无敌静谧的座舱给包围，但你还能听到B&O音响的低音和引擎偶尔的共鸣，踩下一脚油门身体直接被禁锢在一体式座椅的椅背上无法自拔，不知不觉就到了100km/h的速度，这会儿回头看，已经停在了与刚才位置200m开外的红绿灯，会心一笑，隔壁的车主在侧头打量，一会绿灯亮起时我会再让他好好欣赏我的尾灯。

RS2模式下，仪表会提醒你ESC部分关闭，车身稳定受限。只要是个大晴天，只要不是油门踩到底，就不用担心路滑会造成失控，毕竟600匹的马力，也不是想完全释放就能释放的，所以RS 6车主会常常去赛道上走一走。引以为傲的QUATTRO系统，太合每个新手驾驶者的胃口，仿佛一道护身符般让人安心，仿佛比自动驾驶还让人省心。

ALCANTARA的材质最抚人心，手感堪称一绝，在门板内侧拉手下方可以多次触摸，而在拉手上方和中控台上方，经过处理的碳纤维饰板，只是几处点缀便也让人知道这辆车的来历不浅。而在中控台设计上，奥迪A6早在19年已经标配上了12.3英寸全液晶仪表、10.1 8.6英寸的中控触摸屏，科技感不言而喻，就在法拉利都在造大屏内饰的当下，屏幕多又大必然是未来的趋势。有的人说RS 6触控屏的反映不够灵敏，但我觉得实则按下去的震动反馈还是很有灵性。

这次试驾，让我明白了什么叫低调但华丽，RS 6不一定是光鲜亮丽吸人眼球的，但一定是大多数男生心中永恒的dream car。