4月25日，阔别四年的北京车展再度回归，以“新时代 新汽车”为主题，备受汽车品牌重视及消费者关注。据了解，本次车展共有超百台中国以及全球首发新车亮相，新能源车型更是达到278台。

其中，宝马集团带来了中国首发的BMW新世代概念车、全新电动MINI Cooper，全球首发的全新电动MINI Aceman，以及新纯电动BMW i4、新BMW M4等共十五大车系全阵容。展现出“很未来，更宝马”的产品风采，以及向电动、智能和可持续豪华大步跨越的品牌姿态。

发布会结束后，应宝马集团邀约，封面新闻在展台上专访了宝马集团董事长齐普策先生。

高度关注中国，增投200亿为“新世代”车型到来做准备

本次北京车展期间，包括大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员唐仕凯在内的一众车企高管，都公开表示十分重视中国市场。而齐普策先生也在专访中提到，将践行“家在中国”长期承诺，继续高度关注中国。“我们看到并高度关注中国发展的巨大潜力，宝马也会在激烈的竞争环境下继续保持竞争优势。”

资料显示，在研发领域，宝马集团已在中国建立了德国以外最大的研发基地，有超过3000位工程师，与中国科技伙伴、初创企业、本土合作伙伴和学术界紧密合作，共同打造前沿创新技术，例如在高阶驾驶辅助技术领域的开发与合作。

生产制造领域，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资已达1050亿元人民币。全新BMW i3与BMW iX3如今已是中国生产出口全球。而就在4月26日晚，齐普策先生宣布深化在华布局，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币。

据悉，此项投资的重点聚焦于宝马在华生产的发源地——大东工厂的大规模升级和技术创新，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定坚实基础，进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车（ICV）未来的核心地位，同时彰显宝马集团对中国市场的长期承诺。

坚持创新为驱动，BMW新世代将化身技术平台

一直以来，宝马都是以创新为驱动的发展，BMW新世代概念车作为本届车展最重磅的车型之一，其颠覆的内外饰设计与最前沿的技术创新，可以说又一次引领行业发展，备受中国消费者关注。

齐普策先生表示，“BMW新世代不只是一款车型，更是一个技术平台。这个平台上有很多解决方案，包括新的动力系统、内燃机系统和其他一些动力系统，可以说它是将过去和未来完美融合在一起，囊括驾驶乐趣、电动体验，用户界面、智能互联等方面的一个综合性的技术平台。”

“目前，以创新为驱动的发展已经在宝马进入工业化量产阶段。我们的车辆展现出独有的特色。新的电驱系统将搭载第六代BMW eDrive电驱技术，将采用圆柱电芯，其能量密度提升30%，充电效率提高30%，能效也提升25%。”

与此同时，齐普策先生还表示，“宝马全新的UI/UX设计让内饰将更加简洁，让用户更加舒适。宝马对内饰进行极简的设计，旨在令驾驶者握着方向盘，眼睛专注于前路，能够享受纯粹的驾驶乐趣，为此需要将大量技术隐于无形，不让技术喧宾夺主。”他还表示，“车内过于纷繁复杂的技术应用往往让用户觉得无从适应，我们认为这不是行业的未来，也不是像宝马这种高度重视创新技术的公司的未来。”

提升氢动能关注度，技术开放推进电动化

在谈到未来汽车行业发展时，齐普策先生表示，“电动汽车不是未来汽车行业发展的唯一出路。我们也并未以全部实力押注电动汽车，相反我们采取了技术开放策略，多种动力技术并行的策略，并且会根据不同市场的需求进行相应的调整。”

此外，齐普策先生认为，“清洁的氢燃料动力是实现零排放重要解决方案之一。未来氢能源汽车的关注度会提升，投入也会加大，在中国也是一样的。”他表示，“除了汽油、柴油、纯电、混合动力之外，氢能源动力是第五种动力系统的选择，在这些方面宝马是有自己的优势和能力的。”

齐普策先生还强调，“宝马的电动化发展路线图和时间表是非常清晰的，也将一以贯之。到2030年，宝马集团的销量中将有大约50%是电动车。BMW新世代车型推出的时间——2025年，可以说适逢其时，2025年到2030年将是进一步加速的阶段。”

结语：正如发布会上齐普策先生所说的那样，“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更确保客户的多样化需求得到满足。”事实上，不管是BMW新世代车型亮相，还是新的电驱系统整体升级，亦或是加大对氢能源汽车的研发投入等等，无不展现出宝马集团对于汽车行业发展的前瞻性和创新性。当然，我们也期待BMW新世代车型量产后，能够让更多年轻消费者的出行需求得到满足。

封面新闻记者 李继龙北京报道

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